雨季架梁安全施工方案.doc

郑徐客运专线项目 雨季架梁安全专项方案 PAGE 2 - - PAGE 1 中建土木有限公司中牟制梁场 郑徐客运专线ZXZQ02标中牟制梁场 雨季架梁安全专项施工方案 中国建筑土木建设有限公司中牟制梁场 二0一四年五月 郑州至徐州客运专线ZXZQ-2标中牟制梁场 雨季架梁安全专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑土木建设有限公司中牟制梁场 二0一四年五月一日 一、工程概况 郑徐客运专线ZXZQ-2标起讫里程为DK26+196～DK51+639.525，位于河南省郑州市中牟区境内。桥梁工程的主要工程量：箱梁架设751孔，其中32m箱梁709孔，24m箱梁42孔，配备1台900t轮胎式搬梁机和2台450t轨道式提梁机。 二、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》（JTG B01-2003） 2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（JB1033-2009） 3.《建筑工程安全生产管理条例》（JTG F80/1-2004） 4、《铁路架桥机架梁暂行行规》（桥涵） 5、本项目实施性施工组织设计 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、架梁施工工艺 场地准备 场地准备 架桥机拼装 架桥机试运行 轮胎式提梁机运梁 轮胎式提梁机运梁 架桥机空载运行 架桥机空载运行 喂梁 炮 车 运 梁 架桥机移梁到位 架桥机移梁到位 完成第一孔梁架设落梁 完成第一孔梁架设 落梁 安 装 临 支 座 架梁施工工艺流程图 五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理邓爱民组长，副经理贾德武（架梁负责人）为副组长的安全施工领导小组，架梁队设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。 六、架梁施工安全控制措施 6.1 梁板运输安全控制措施 1、运梁车使用轮胎式运梁车，其载重能力和技术性能应满足箱梁运输的要求。 2、运梁前要对运梁车进行全面的检查。 3、箱梁先使用龙门吊吊到运梁车上，在用运梁车运往架桥机架设位置。 4、运梁道路应平整畅通，运梁车行驶速度不得大于5km/h，并安排专人进行全程跟踪监控，。 5、运梁时必须有专人跟随，随时观察。 6.2 架桥机试运行安全控制措施 1、架桥机拼装前应检查各连接部位有无损伤变形情况，各部位螺栓和销子有无脱落。对各连接部分进行杂物清理后，再进行拼装。 2、当架桥机拼装完成后尽快组织试运行，具体方案如下：将两个起吊天车后退至架桥机后部，导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足前端盖梁要求，如满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常后，既可做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反复行走2—3次至桥机主梁跨中处。运梁平车安装完毕后，要来回运行2次，如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械，机构、液压及电气部份有否异常。正常后即可投入使用。 3、架桥机拼装完成后必须经过当地有关部门的检验合格并取得检验合格证书之后方可投入使用。 七、季节性施工安全控制措施 雨季施工安全控制措施 当雨季来临前，应掌握天气预报的气象趋势及动态，及时收听天气预报，以利安排施工，做好雨季施工的准备工作，合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。 根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。 雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件措施搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。 大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。高空作业要做好防雷电防护。 及时关注当地天气预报，对即将到来的雨、汛期及时作出预判，并及时向汛期安全