桩基作业指导.docVIP

PAGE PAGE 19 钻孔灌注桩作业指导书 编制依据 1、浙赣铁路Z10C标的施工图及设计文件； 2、铁路桥涵施工规范TB10203-2002（J162-2002）； 3、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003（J286-2004）； 4、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB-2001（J118-2001）； 5、铁路混凝土与砌体工程验收标准TB10424-2003（J283-2004） 6、铁路工程桩基无损检测规程TB10218-99； 7、京沪高速铁路测量暂行规定 铁建[2003]13号。 工程概况 1、地形地貌 温厚特大桥斜跨温厚高速公路、浃溪河、向塘站枢纽，桥址位于赣江一级阶地上，地形平坦开阔，地面标高14-30，相对高差小于10米。浃溪河水面宽65米左右，水流平缓，水深5-8米 2、工程地质和水文地质及其评价 该区段内上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲积层（Q4al）黏性土、砂类土及碎石类土，下伏基岩为第三系新喻群(Exn2)砂岩夹泥岩。 〈1〉人工填土（Q4ml）：由粉质黏土及黏土组成，浅灰、灰褐色，硬塑状，含少许角砾，分布于铁路、高速公路路堤填筑物及浃溪河河堤填筑物，厚1-10米 〈2〉粉质黏土（Q4al）：褐色、灰黄色、褐红色，硬塑为主，局部软塑，土质不均，夹少许角砾，局部夹含砂稍重，主要分布于浃溪河以前，厚2-6米 〈3〉黏土（Q4al）：灰褐色、褐黄色，硬塑为主，局部偏软，土质较纯，黏性较强，主要分布于浃溪河以后，厚2-6米 〈4〉淤泥质黏土（Q4al）：灰黑色、黑色，软塑，含朽木，具轻微腐臭味，层厚0--5米，呈透镜体状，分布于DK608+200及DZK609+200附近黏土层之下。 〈5〉粉土（Q4al）：灰黄色，硬塑状，土质较纯，厚0--2米，呈透镜体状。 〈6〉细砂（Q4al）：浅灰、灰黄色，松散--中密，稍湿--饱和，夹少量圆砾，石质为石英质，直径2-10mm，厚度0～20米，主要分布于浃溪河河床内。 〈7〉中砂（Q4al）：浅灰、灰黄色，松散--稍密，饱和，夹少量圆砾及卵石，石质以石英为主，厚0～20米，分布于段内黏性土之下。 〈8〉粗砂 (Q4al)：灰白、浅黄、浅灰色，稍密--中密，饱和，夹少量圆砾及卵石，石质以石英为主，厚0～20米，分布于段内黏性土之下。 〈9〉砾砂 (Q4al)：浅黄、浅灰色，稍密--中密，饱和，夹少量圆砾及卵石，石质以石英为主，厚0～20米，分布于段内黏性土之下。 〈10〉圆砾土 (Q4al)：浅黄色，中密，饱和，圆砾占50%以上，直径2-20mm，石质以石英为主，磨圆度较好，分选性较差，余为砂充填，厚度0-20米 〈11〉卵石土 (Q4al)：灰黄色，中密，饱和，卵石占60%，直径20-100mm，石质以石英为主，磨圆度及分选性均较好，余为砂充填，厚度0-10米 〈12〉粉砂岩夹岩 (Exn2)：紫红色，粉砂质结构，泥质胶结，中厚、厚层状构造，强风化带（W3）厚度1-3米，强风化属Ⅲ级硬土，弱风化带（W2）属Ⅳ 该桥区段无重大不良地质现象，虽然有淤泥质黏土分布，但厚度仅0-5米 该桥区属赣江水系，地表水为浃溪河河水，以大气降雨补给为主，水质对砼具有弱硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀；地下水丰富，主要分布于第四系砂层及碎石类土内，该层厚度较大，渗透性、富水性良好，为地下水的贮存及运行提供了良好条件。地下水变化幅度2-4m 3、地质构造及地震 桥区地表均被第四系土层覆盖，厚度较大，据钻探揭示，未见大的构造形迹，岩层倾角平缓，产状较为稳定。 桥区地震动峰值加速度小于0.05g。 4、DK607+500-DK609+000段钻孔桩基主要技术参数 DK607+500-DK609+000段总计钻孔灌注桩284根／8052延米。其中φ1.25m钻孔灌注桩254根／7146延米； 主要机械设备 根据温厚特大桥钻孔灌注桩特点拟选定以下机械设备，如下表： 表一、 主要机械设备表 序号 机械名称 单位 规格型号 额定功率（KW或容量（m3） 或吨位（t） 数量 备注 1 回旋钻机 台 GPS-15 75KW 20 配牙轮钻头 2 冲击钻机 台 6 备用 2 钢套箱 套 自制 　 2 　 3 砼搅拌机 座 HZS-50 50m3 1 　 4 装载机 台 ZL50 5t 1 　 5 砼输送泵 台 HBT60 60 m3 2 　 6 砼搅拌运输车 台 MR-60S 6m 4 　 7 交流电焊机 台 BX-500 32KVA 12 　 8 吊车 台 YQ25、YQ16 25t、16t 3 9 钢筋调直机 台 GT4/10 3KW 2 　 10 钢筋切割机 台 GQ40 7KW 2 　 11 钢筋弯曲机 台 GL40 2.8KW 2 　 12 打桩船 艘 36×