道路施工方案-183863661.doc

PAGE PAGE 52 一、工程概况 1、工程简介 本工程属于都匀市173至夏蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程第六标段，本标段起点接第5标段终点K10+200，起点位于杉木寨水库和321国道附近，路线往东南山羊顶附近的垭口，穿过拢金后，终点K11+400与第7标段起点相接，道路全长1.20KM。 2、现场条件 2.1、地形地貌特征 全段线路位于贵州高原东南斜坡地段，区域上位于南华准地台与扬子准地台的过渡地带，受构造运动作用，山岳与谷地多呈南北走向排列，与构造线基本一致，地势北部和西部高，南部及东部低，平均海拔938米，市区海拔785米；地貌层因为溶蚀、构造剥蚀及浸蚀成因，属浅-中等切割地貌，路线区内主要表现微风从峡谷及盆地平坝等二类。 2.2、气候条件： 本项目属亚热带东南季风气候，表现为气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，雨量充沛，气候随地势的高低略显垂直变化，山地比河谷洼地气温偏低；年均降水1448.1mm,多集中在5~8月，占全年降雨量的55-60%；年平均气温15.9℃,6-8月最热，最热月日平均气温24.8℃，极端最高气温34.4℃；最冷月日平均气温5.6 2.3、工程地质条件 本项目地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶隙（洞）水、松散岩类孔隙水为主。地下水主要受大气降水、地表水（主要为沟谷及塘水）入渗补给，顺层或向下伏含水层迳流，在地势低凹处排泄，与相邻河水呈互补排关系。地质主要卵石质（夹）土，块石、小块石质（夹）土层，灰岩及白云岩，粉砂岩、砂岩及泥岩等。 2.4、地震情况 本项目位于扬子准地台滇黔褶断区黔南坳陷褶断束的东北部及江南地轴雪峰迭隆起的西南边缘，从总的构造特征看来，本区既具扬子准地台的特征，亦具南华准地台的特点。本区振荡运动频繁，沉积间断较多；构造运动自古以来主要以褶运动为主。 3、主要工程数量 3.1、土石方：土方：5.9356万m3 石方：26.1218万m3 3.2、桥梁：一座杉木寨互通立交桥（K10+619~K10+781）,一座杉木寨中桥（K10+331.96~K10+417.04） 3.3、通道：2座，K10+300处一座长70.07米，K11+278处一座长50.14米 3.4、涵洞：主道4座改道2座共长290米 3.5、渡槽：渡槽一座，位于K10+972，长88米 3.6、改道：共三处水泥路面全长860米 二、管理机构组成及管理职责 1、项目组织管理体系 本工程由我公司按照项目法组织施工并成立项目经理部，选派精干得力和具有类似工程施工经验的人员组成。依据我公司编制的质量体系程序文件对工程进行全面管理，使工程质量在实施过程中始终处于受控状态，以确保工程质量。 拟为本项目设置的工程管理框图项 目 经 理 部项 目 经 理 项 目 经 理 部 项 目 经 理 生产副经理经营副经理总工程师 生产副经理 经营副经理 总工程师 工程技术科物资设备科财务科办公室质安科计量科 工程技术科 物资设备科 财务科 办公室 质安科 计量科 中心试验室 中心试验室 资 资 料 室 防护施工二队防护施工一队路基施工三队路基施工二队 防护施工二队 防护施工一队 路基施工 三队 路基施工 二队 路基施工 一队 桥涵施工 一队 据本项目的特点，设置一个功能齐全的项目经理部。项目部由项目经理、副经理、总工程师组成。下设计量科、物资设备科、工程技术科、质安科、办公室、财务科。下设路基施工队、桥涵施工队、防护施工队负责全线的路基、桥涵、防护边沟施工任务。 2、主要人员配置 本工区主要人员配置如下： 序号 人员 岗位 资历 备注 1 张立波 经理 中级职称，一级项目经理资质，20年施工经验，从事类似工程10年，从事项目经理7年 2 申国防 项目副经理 中级职称，6年施工经验，从事类似工程5年，从事项目经理3年 3 陈福明 技术负责人 工程师，15年施工经验，从事类似工程10年，主管技术工作7年 4 吕绍灿 安全负责人 具有安全员证，25年施工经验，从事类似工程道路施工8年 5 都永华 计量负责人 具有全国造价员证，5年施工经验，从事类似工程道路施工2年 6 王建伟 财务负责人 会计师以上，从事财会工作20年，负责类似工程的财务工作10年 7 姜峰 路基工程师 4年施工经验，从事类似工程的路基施工3年 8 廖柏生 结构工程师 30年施工经验，从事类似工程的结构施工25年 9 喻绍川 测量工程师 15年施工经验，从事类似工程的测量施工10年 10 王龙华 试验工程师 5年施工经验，从事类似工程的试验工作3年 11 杨廷山 质检工程师 7年施工经验，从事类似工程的路基施工5年 三、施工平面布置、临时设施布置 施工现场临时设施主要分日常办公及生活区和材料、机具施工区。其中