平波桥设计说明书.doc

第五届大学生结构设计竞赛 桥梁结构设计理论方案 作品名称 平波桥 参赛队员 邵明帅 、 温雯 、 文月桂 、 胡红亮 专业名称 土木茅以升 、 车辆詹天佑 、 土木茅以升 、 土木茅以升 、 土木茅以升 指导教师 张雪珊 大连交通大学结构设计竞赛组委会 二〇一三年 作 品 简 介 总言：桥梁是我们生活中很常见的一种交通方式，许多有河流的地方就有桥梁的身影，从很简陋的独木桥，到如今气势恢宏的跨海大桥，桥梁的建造技术在飞速的发展着，随着材料科学的发展，各种新型的材料也在不断运用到桥梁建造中来，但总体有一个原则“稳定性好，材料省”。一般现在的桥梁形式可分为“拱，吊，桁架”三种。 我们的理念：考虑到拱桥较难制作，且较易出现应力集中现象，所以我们选择了桁架和吊桥的结合形式来制作我们的作品，桁架结构具有制作简便，刚度大，几何特性好，扩大了粱式结构的适用跨度等优点，本次制作的桥梁长度为2010mm,是一种大跨的结构，而吊桥的优点就是受拉好，自重轻，跨径大，在支座承压方面，我们采用了增加横杆的方式，一方面增大了它的承压面积，另一方面使支座受力均匀，在主梁上，我们采用工字梁的方式来增加梁的抗弯能力，在整个梁的受力方面，我们尽量都是让力均匀分布的方式进行。这样可以减少挠度。 我们的特色： 梁的横截面： 目的：增大梁的抗弯能力。 效果图 腹梁的承压结构 目的：降低挠度 3．吊桥的受拉结构 目的：适合大跨径受拉结构 注：作品简介应包括对方案的构思、造型和结构体系及其他有特色方面的说明（可加页）。 结 构 承 重 验 算 结构选型：我们所设计桥是以空间组合形式，结构是以梁承受抗弯，以腹杆承受抗压，以吊索承受拉力来支撑桥面的载重。 荷载分析：将小车在车轮与桥面接触点简化成2个集中荷载同时车辆通过速度可控制所以在任意时刻可以按静载处理。这样每条主梁同时受均布力及两个集中荷 计算简图 5内力分析：结构力学求解器分析图 位移计算 杆端位移值 ( 乘子 = 1) ----------------------------------------------------------------------------------------------- 杆端 1 杆端 2 ---------------------------------------- ------------------------------------------ 单元码 u -水平位移 v -竖直位移 -转角 u -水平位移 v -竖直位移 -转角 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1 0. 0. -89. -2. -9. -85. 2 -2. -9. -85. -3. -19. -81. 3 -3. -19. -81. -3. -28. -79. 4 -3. -28. -79. 0. -52. -48. 5 0. -52. -48. 4. -57. 16. 6 4. -57. 16. 4. -43. 57. 7 4. -43. 57. 3. -22. 64. 8 3. -22. 64. 3. -15. 65. 9 3. -15. 65. 2. -7. 67. 10 2. -7. 67. 0. 0. 69. 11 0. 0. 69. 10. 0. 67. 12 0. 0. -89. -13. 0. -86. 13