沿德高速路第5合同段洞身开挖（新奥法）施工技术方案.docxVIP

沿德高速公路第5合同段 洞身开挖（新奥法）施工技术方案 洞身开挖（新奥法）施工技术方案 1、编制依据 1.1编制依据 1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料； 1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求； 1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件； 1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点；1.1.6现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等； 1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况； 1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。 1.2适用范围 本方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段隧道洞身开挖（新奥法）施工工程。 本方案内容主要侧重于对隧道洞身开挖施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)执行。 2工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程结构形式：本合同段设计有四座隧道，分别是卢洞溪隧道、下宅隧道、青龙隧道、官庄隧道。设计时速80Km/h；均为分离式隧道，建筑限界5.0m,净宽0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m。隧道断面内轮廓线一般为四心圆，拱顶、拱腰半径555cm，设仰拱断面半径1500cm。不同围岩由不同厚度的初期支护及不同厚度的二次衬砌构成，开挖断面时不同的围岩还要考虑不同的预留变形。 2.1.2结构图如下： 2.1.3施工平面布置图 本合同段四座隧道全部处于线路的后半段，具体位置如下： 卢洞溪隧道：隧道紧邻G326国道，洞顶设计有一条乡村改路，利用改路直达弃渣场及碎石加工场，改路以下，右侧路基修建一处钢筋加工场，左侧路基修建一处站，以及生活区，具体位置如下图： 下宅隧道：在隧道出口处，原有乡村道路连接326国道与施工场区路基，现经对乡村道路降坡、拓宽处理修筑成施工便道。在隧道前分离式路基中分带及路基右侧护坡道位置修筑临时施工便道直达隧道洞口。隧道出口的左右侧修建临时设施场地，右侧为空压机房、钢筋加工场、初期支护料拌和站；左侧为工人临时住地，具体布置见下图： 青龙隧道：隧道进口段是130m的路基，无其他结构物，场地比较开阔。同时可以利用当地乡村道路，再修建200m长左右的便道就可以直达洞门。出口所处一条狭长冲沟，场地布置困难。隧道纵坡是1.2%的上坡，从隧道排水还有场地条件考虑，选择从进口进洞。 在紧邻右侧征地界外有一处旱地，面积约有5000m2，比较平缓。可以作为隧道临建场地。平面位置如下图： 官庄隧道： 官庄隧道紧邻G326国道，青龙隧道出口与官庄隧道进口之间只是一条狭长路基，隧道临建比较难布设，在小桩号一侧沿山体开挖一条便道，且拓宽修建一拌和站。具体布置如下图： 2.1.4工程数量 隧道分级统计表 隧道名称 起讫桩号 全长（m） 围岩级别及衬砌长度 明洞（m） V级 IV级 III级 进口 出口 （m） （m） （m） 卢洞溪隧道 ZK42+134-ZK43+155 1021 15 5 90 555 356 YK42+135-YK43+168 1033 15 5 90 245 678 下宅隧道 ZK43+220-ZK44+228 1008 5 15 94 394 500 YK43+235-YK44+250 1015 5 15 92 381 522 青龙隧道 ZK45+870-ZK46+875 1005 5 5 97 135 763 YK45+915-YK46+902 987 5 102 200 680 官庄隧道 ZK46+963-ZK47+535 572 69 152 351 YK46+980-YK47+600 620 8 65 137 410 隧道开挖数量汇总表 隧道名称 主洞开挖数量（m3） 卢洞溪隧道 184809 下宅隧道 182151 青龙隧道 176370 官庄隧道 108314 2.1.5工期 隧道开挖工期统计表 隧道名称 计划工期 卢洞溪隧道 左幅 2014.4.15-2015.4.15 右幅 2014.3.2-2014.11.20 下宅隧道 左幅 2013.12.30-2013.8.30 右幅 2014.1.10-2014.9.20 青龙隧道 左幅 2014.1.6-2014.9.20 右幅 2014.2.19-2014.10.30 官庄隧道 左幅 2014.5.1-2014.11.30 右幅 2014.5.20-2014.12.1 2.1.6水文地质 四座隧道地