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PAGE 电气化区段安全培训教案 第一部分 牵引供电设备概述 牵引供电设备的组成 牵引供电设备主要包括牵引变电所和接触网两大部分。 电力机车受电过程 电气化铁路一般由强大的电力系统或数个发电厂联合供电。发电厂通过高压输电线将110千伏的三相交流电送至牵引变电所，牵引变电所将其变至25至27.5千伏的单相交流电，通过馈电线送到它所邻近的区间和所在车站站场线路的接触网上，以供给电力机车牵引用电。电流通过电力机车的变压器到钢轨、回流线和大地流回牵引变电所，形成闭路。 三、牵引供电方式 从牵引变电所到接触网，有单边供电和双边供电两种方式。 单边供电 接触网通常在两个牵引变电所间的中央断开，将接触网分成两个供电分区，每个供电分区的接触网只能从一端获得电流，这种方式成为单边供电。 2、双边供电 如果在中央断开处设置开关设备（称为分区亭）时，可将两供电分区联通；将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个变电所获得电流，这种方式成为双边供电。 四、几个重要概念 1、牵引变电所 牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为25至27.5千伏的单相交流电，然后分相送入车站和区间的接触网，供电力机车牵引使用。 2、分区亭 设在两个牵引变电所分界处的开关设备，可将两相邻的供电分区联通，使相邻两个接触网供电分区均可同时从两个变电所获得电流。