关于推行清洁甲醇重油的可行性研究报告.docVIP

关于推行清洁改性甲醇重油的 可 行 性 报 告 宁波大学交通科学技术研究所 地址：宁波市风华路818号 手机： 传真：1 Q Q： 网址： HYPERLINK Email：@126.com O、概述 重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（约0．1～4%）的硫黄及微量的无机化合物。重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。 2012年，我国燃料油总需求量超过3300万吨，国产燃料油整体上不能满足国内市场需求，平均每年50%-60%左右的燃料油需求通过进口满足。46%主要用户是交通运输业。 一、成果综述 清洁改性甲醇重油是宁波大学交通科学技术研究所经多年研发而成，产品主要是把部分甲醇、柴油和改性剂添加在重油中，使之成为一种粘度低，含氧量高的动力燃料。产品主要通过低粘度的甲醇与高粘度的重油在添加剂的作用下，形成与柴油粘度相近的复合油。甲醇含氧量高，化学成分单一 ，是一种绿色环保燃料，在柴油机中易燃烧充分。在重油添加适量的甲醇，增加重油的含氧量，从能改善重油由于含碳量高，在柴油机燃烧不良，需进行加热，高增压下才较好燃烧的缺点。经实验室台架测试，综合经济性达到20-25%，有着广泛的推广价值。 清洁改性重油含多种规格，分别应用于各种柴油发动机、锅炉等热机，在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品柴油使用。 清洁改性重油具有高热效率、动力性、启动性、具有降低排放、节省石油、安全方便等特点，如推广成功，将有着巨大的经济效益。 二、推行清洁改性甲醇重油能源的背景和意义 我国1993年成为石油净进口国以来，进口量逐年上升， 1999年进口原油4000万吨，2000年进口7000万吨，成品油2000 万吨，“十五”期间在经济强劲增长的拉动下，国内对石油的需求会有更快增长。入世后，我国汽车保有量预计每10年翻一翻，需增加石油消费量1亿吨、到2010年，我国石油缺口预计将达到 2.6 亿吨，如仅靠进口石油弥补，我国经济安全将进入“石油制约风险期”，十五年后将难以为继。为了防止石油危机对经济和国防的破坏，发达国家建立了石油储备，如美国的商业储备为60天，战略储备为30天；日本的商业储备为30天，战略储备为15天。我国只有 18 天商业储备，没有战略储备。前两次石油危机，我国均蒙受了巨大的经济损失。在石油紧缺和巨大能耗的双重压力下，我国的能源安全己成迫切问题。为此，国家在“十二五”规划中安排发挥我国的资源优势，发展甲醇、乙醇为主要内容的替代能源，改变单一石油能源的结构。发展甲醇、乙醇替代燃料是国家能源建设、能源安全的战略问题。 环境治理是 21世纪，经济发展过程中的首要问题。近年来，我国在环境治理上还面临着巨大压力，据权威部门统计，我国许多城市雾霾天气年均超过200天， 在我国石油供求矛盾日趋突出、大气环境污染严重的情况下，发展推行清洁改性甲醇重油替代燃料，可以减少污染，缓解成品油紧缺，替代进口，促进煤炭资源的高效利用，带动煤炭产业结构调整升级，提高企业经济效益，获得巨大的社会和经济效益。 我国在甲醇汽油和甲醇柴油方面取得了，但在清洁改性甲醇重油方面比较空白，而重油广泛应用在船舶、锅炉等领域，耗油量大等特点,如何实现清洁甲醇重油的应用,提高经济性,降低排放是我国交通运输企业的一项迫切任务。 三、清洁改性甲醇重油的发展与成熟性 2001年召开的第13 届甲醇燃料国际会议上，国际学术界根据世界能源资源状况提出：21世纪，甲醇燃料将逐步从补充能源成为石油的替代能源。 “七五”期间，国家计委、经委、科委，财政部、中科院又组织有关院、所与石油、化工、汽车、环境、卫生等部门共同对M90甲醇燃料进行技术攻关，组织14台甲醇汽车对M90甲醇燃料进行150万公里的路面试验，在长达十年的技术攻关和应用试验中，对甲醇燃料的环保性、经济性、动力性、毒性与安全性、溶胀腐蚀性等进行了多方位的研究试验，取得了全面的技术成果。 柴油的应用领域广，用量大，效率高，我国对成品油的需求缺口主要体现在柴油上。清洁改性甲醇重油能代替部分柴油，可以起到替补应用，为缓解我国柴油紧缺，替代柴油进口提供了技术保障，也证明我国在甲醇代用能源的应用上具有世界先进水平。 国内外30多年对甲醇燃料的研究成果表明：掺烧 10—20％甲醇，不需对发动机进行改造；高掺烧比甲醇燃料和单烧甲醇需要对发动机进行改造，不能与成品油混用。掺烧15％以上甲醇环保效果突出。 四、清洁改性甲醇重油的比较优势 1 、减少排放 甲醇燃料是国际公