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水泥混凝土路面板底脱空成因及养护技术研究 　　【摘要】本文系统分析了水泥混凝土路面板板底脱空的形成原因，及压浆技术的施工工艺和设备组成。表明采用压浆工艺处理板底脱空在经济上可行，可用于水泥混凝土路面的预防性养护及修缮工程。 　　【关键词】水泥混凝土路面；脱空；压浆；行车荷载 　　 　　水泥混凝土路面的特点是在养护良好的条件下，使用年限比其它路面长，一旦开始破坏，其破损会迅速发展，破损路面板块难以养护，翻修施工比较困难，而且修复成本较高。随着当前经济的发展，交通量急剧增长，重交通荷载、超载车辆日益增多，由于使用年限的增长，在连续荷载作用下，部分混凝土路面板已出现各种损坏和病害，已影响了车辆的正常运行畅通。水泥混凝土路面板块的损坏，往往是从基层、垫层(底基层)的脱空、沉陷开始发展而来的。如果能根据“防重于治”的原则，尽早针对板块脱空、唧泥、沉陷、采取有效的养护措施，充实、加固板底，加强基础整体强度，使车辆荷载均匀传递，就可以推迟路面损坏的时间，延长水泥混凝土路面的使用寿命。 　　1.水泥混凝土路面板底脱空原因分析 　　水泥混凝土路面在使用过程中由于交通荷载和环境的作用，会逐渐在板块和基层间出现空隙，即产生脱空。脱空后如果不及时采取相应的措施，随着水的侵入，在行车荷载的作用下，经过反复抽吸循环使脱空面积逐渐增大，水泥混凝土板很容易断裂破碎，进而影响到周围其他板，使路面产生大面积的损坏，严重影响行车质量，增加后期的维修费用和难度，严重影响水泥混凝土路面的使用寿命。脱空产生的主要原因有以下几方面。 　　1.1基层材料选择不合理，基层材料级配不够合理或细料太多，不耐冲刷，稳定性、防冻性差等。 　　1.2接缝、裂缝未及时填封接缝料损坏或缺失，造成水的侵入。水的渗入使基层材料强度、刚度进一步降低，在荷载的作用下水在板下流动，冲刷基层表面。在反复的挤压和抽吸作用下，积水与基层材料中的细料形成泥浆。沿接缝缝隙喷溅而出，使基层魍性变形进一步增大，形成恶性循环。 　　1.3水泥混凝土路面自身的缺陷，水泥混凝土路面基层材料的刚度远小于水泥混凝土路面的刚度。在行车荷载的作用下．基层将产生塑性变形累积从而出现基层与路面板的脱离。水泥混凝土路面需设置横缝、纵缝等。这些都易造成水的侵入。 　　1.4行车荷载的作用，随着经济的飞速发展，交通量逐年增长，重载、超载车辆逐年增多，而水泥混凝土路面板的设计是依据一定交通等级标准设计的，大交通量和重载、超载加速了路面的破坏，是路面早期损坏的重要原因之一。随着路龄的增长，路面接缝之间的传荷能力逐渐下降，减小了面板的整体性，使塑性变形率增大。 　　1.5自然环境因素，温度及湿度的变化也对面板产生影响。很容易引起板的翘曲变形；为避免过大的温度应力使面板断裂或拱起而设置的纵缝、横缝，随着面板的收宿、膨胀，裂缝也随着张开、闭合，这些都为水的侵入创造了条件。 　　1.6结构层的厚度、 强度、 密实度不均匀是产生空隙、空洞的前提条件。 　　1.7板角受力的特殊性， 使板角易失去支承。 　　1.8半刚性基层的干缩现象易导致空隙存在。 　　2.水泥混凝土路面板底脱空养护技术 　　板底脱空初期还未严重影响到路面的正常使用，但随着时间的推移、荷载作用次数的增多，损坏逐渐加剧，若不及时维修，将为以后的修补带来很大困难。如果我们能根据“防重于治”的原则，尽早针对板块脱空采取有效的养护措施，充实、加固板底，加强基础整体强度，使车辆荷载均匀传递，就可以推迟路面损坏的时问，延长水泥混凝土路面的使用寿命。 　　水泥混凝土板下灌浆技术是一种通过在板块钻孔、板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆，充实板底脱空空隙，恢复密贴均匀支撑、加固基层、垫层，达到稳定水泥板块，改善路面通车状况的方法。 　　2.1灌浆加固原理 　　水泥混凝土路面板下灌浆是通过板块钻孔，施加一定压力把浆液灌注入板底空隙、板下基层和垫层中，以充填、渗透、挤密的方式，排挤板底、基层、垫层空隙和裂隙中的积水、空气，使原来的松散颗粒和空隙通过浆液胶结为整体，充实板底脱空，恢复基层与面板的密贴，加固基层、垫层，提高板下结构的强度，改善板块均匀受力支撑状况，达到加固基层、垫层，稳定板块，加固基础，治理病害的目的。板下压浆应在弯沉较大，尚未发现严重唧泥或严重裂缝时进行，如果弯沉很小，也不宜压浆，以免因压浆所造成的扰动使结构不稳定，造成弯沉增大。 　　2.2压浆技术工艺 　　压浆技术主要施工工序为：定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护等。 　　2.2.1定板即确定脱空板，是压浆施工的首要任务。一般通过外观判别法和撞击法来确定脱空板。外观判别法即人工观测车辆经过时板的震动起伏情况。下雨天时接缝的唧水、唧泥现象等，板缝边缘有无泥浆沉积物等。撞击法用铁钎敲击板边，