2019版人教地理必修二同步配套精品课件：第五章 交通运输布局 及其影响5.2 .pptxVIP

第二节　交通运输方式和布局变化的影响一二一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响一二2.交通运输布局变化的影响(1)表现。①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。一二链接生活沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸?提示:水运是我国古代南方主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。一二二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)交通最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。3.对集镇的影响集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。一二链接生活为什么在山区现在仍存在“货郎担”“大篷车”等流动式的商业网点?提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定商业网点的存在。探究一探究二交通运输对聚落空间形态的影响主题活动一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化;交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图,其中箭头①~④为其城区随时间扩展的方向及范