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合拢段吊架法施工工法 中交第一公路工程局有限公司 张志新 李建 前言 悬臂施工的桥梁的合拢段是该种桥梁的关键部位之一，其施工质量决定了成桥内力是否与设计相符；该部位施工处于关键线路，其施工速度对总工期有重要影响；合拢段施工属于高空作业，施工方法对于安全管理和效果有重大影响。我公司一直重视合拢段施工，不断研究优化施工方法，在总结多座桥梁的合拢段吊架法施工经验的基础上，形成本工法。本工法经实际应用，具有安全可靠，经济合理，速度快的优点。 工法特点 （1）结构简单，安装方便； （2）安全可靠； （3）可以提高桥梁工程质量。 适用范围 本工法适用于悬臂施工的公路桥梁的合拢段施工。 工艺原理 合拢段施工的一般要求：1、使用劲性骨架将悬臂两端固结，做到在混凝土浇筑期间不变形、不位移；2、混凝土浇筑前要配重，保持混凝土浇筑期间的平衡；3、根据合拢期间的温度及后期梁的收缩徐变，对合拢间隙进行预顶开作业；4、合拢期间尽量减小附加荷载影响，如吊架重量、临时机具材料重量；5、合拢段固结（劲性骨架焊接）、混凝土浇筑应在低温时进行，并且宜快速、连续完成。 结合上述要求，合理设计吊架、控制吊架重量是合拢段施工的内容之一。原理是在悬臂端的节段上预留竖向孔洞，将两横梁分别吊在前后悬臂端之下，然后在横梁上搭设纵梁形成吊架，再在其上铺装钢模板，形成底模平台。以底模平台为基础，安装侧模和内模，直至完成整个合拢段。整个合拢段施工以吊架为支撑，故吊架必须有足够的强度和刚度。吊架的安装要求结构简单、构件重量轻、采用简单连接。 施工工艺流程及操作要点 工艺流程 合拢段常规施工工艺流程如图5.1所示，如果设计有要求，则按设计要求执行。 操作要点 施工准备 吊架设计与加工 吊架的结构见图5.2-1所示。吊杆的数量和位置根据吊杆强度、横梁的刚度确定，并避免与混凝土内预应力管道位置冲突。 验算项目：（1）底横梁的强度和刚度；（2）顶板、底板纵梁的前度和刚度；（3）吊杆和吊点的强度；（4）模板的强度和刚度；（5）拉杆的强度；（6）顶板、翼板支架的强度和刚度。 按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）进行设计验算。吊点材料的容许应力不得提高。设计文件中应提供：（1）吊架各构件、连接的构造和组装图；（2）安装作业流程及操作要点；（3）安全操作要点和安全保护设施和措施；（4）加工、安装的质量检验方法和标准。 图5.1 施工工艺流程图  (a)吊架横断面图 (a)吊架横断面图 图5.2-1 图5.2-1 吊架结构图 (b)吊架纵断面图 加工吊架的材料应符合该产品的国家标准。 预留孔与预埋件 吊杆孔。距悬臂端不小于30cm。吊杆孔宜设成沿桥梁方向的长方形，以便留出合拢段顶开时吊杆的活动余量。预留孔应竖直，误差小于1%。 劲性骨架预埋件。设计有要求时按照设计要求设置。对于体内劲性骨架，一般有两种预埋连接形式，图5.2-2。设置成预埋钢板（b）形式，可避免顺直度和扭转偏差引起的焊接困难，比预埋型钢（a）形式便于保证连接质量。 图5.2-2 预埋形式图 图5.2-2 预埋形式图 (a) (b) 对于体外劲性骨架，除了设置水平预埋钢板之外，还应在后端设置型钢挡块，以更好的传递劲性骨架的压力。 配重 采用水箱配重时，应预先将水箱设置好，并做好计量标记。水箱底部设可以控制流量的出水口。采用沙（土）袋时，应预先装好沙袋待用。 现场准备 清理合拢段作业场地，清除杂物，测量放样。自悬浇结束开始，连续测量24h气温和日照对合拢段长度、悬臂挠度的影响。建立作业现场管理制度，进行现场技术交底。 吊架安装 安装底横梁 安装吊杆 安装底横梁 安装吊杆 安装纵梁 安装底模板 安装安全防护设施 吊架安装过程示意图见图5.2-3。 操作要点 临时纵梁及支腿应焊接牢固，并固定于箱梁顶板上。 安装横梁的吊绳应根据横梁重量选用。其两侧长度应能使横梁距箱梁底面50cm左右，并能使横梁水平，否则在安装吊杆时比较困难。吊绳与横梁连接牢固，并在自然下垂时不致使横梁偏斜、扭转，以利于吊杆安装。吊杆上螺母的钢垫板应保持水平。 考虑合拢顶推时的位移，吊杆安装后，应移靠到吊杆孔的距合拢段远的一侧。横梁下的分配梁、吊杆螺母应在横梁移到箱梁下之前安装在横梁下相应的准确位置。 纵梁平面位置应保持准确。 底模板准确定位后临时与纵梁连接。底模板安装完毕，调整吊架高度，使底模板与箱梁底面间有5cm左右间隙。在箱梁底面边缘贴止浆胶条。 按照设计安装安全护栏、通道、爬梯等安全设施，焊接点应牢固。安全设施和警示牌应有醒目的颜色。 外模安装 外模吊装就位的方法同吊架安装。如果采用较轻的构件，也可用人工就位。 注意吊杆安装时也靠吊杆孔距合拢段远的一侧。 外模和翼缘板模板就位后，调整使之与箱梁间留5cm间