三维变形量测方法于边坡安全监测之研究-宏国德霖科技大学.DOC

PAGE PAGE 2 邑菖工程顧問有限公司與德霖技術學院 產學合作研究計畫成果報告 三維變形量測方法於邊坡安全監測之研究 計畫編號：德研(營建)10420 計畫類別：?研究類　　□服務類 執行期間：民國104年11月 27日起至民國 105年6月27日 執行單位：德霖技術學院營建系 合作廠商：邑菖工程顧問有限公司 計畫主持人：李文貴副教授 本成果報告包括以下附件：█結案報告一式二份：5頁█計畫執行相關圖片與說明 中 華 民 國　105年 7　月 26　日 三維變形量測方法於邊坡安全監測之研究 研究摘要： 隧道三維變形量測技術已普遍應用於歐洲之隧道工程，使用全測站經緯儀以三維測量方法取得開挖面附近測點之絕對變位量，可輕易將數據經本系統計算處理，迅速展現成為容易判讀的影響線與趨勢線，利用線形可判斷開挖面前方可能的地質狀況或用於邊坡三維監測，針對此種需求發展了一套以資料庫管理配合圖形展示的資訊系統，該整合式資訊系統從外業現場蒐集的測量資料，以數位自動紀錄方式接收資料，不須人工介入達到測量自動化，並以北部某工地邊坡及雪山隧道開挖量測資料為例，繪製了歷時曲線圖、橫斷面位移向量圖、影響線與趨勢線。 道路工程所通過的地區若為山區，在單側或兩側會形成邊坡，有時因為地質情況不佳或施工問題會造成邊坡滑動或變形而形成災害，為了防止大規模之地層滑動，對此類變形須進行變形測量，事先偵測以便於事先提出適當的警告而避免損失，此種情況可藉由在變動區佈設監視網進行變形測量作長期監測及分析。以邊坡做為實驗區分別以自由測站法及三角三邊平差模式進行邊坡滑動監測，探討兩種方法之精度。 關鍵詞: 影響線、趨勢線、自由測站法。 前言 邊坡或隧道監測的方法有很多種，本量測資訊系統選擇了設站不須對點的『自由測站法』方式進行監測，以『自由測站法』進行外業觀測並自動記錄數據，可避免人為紀錄錯誤，透過該整合式資訊系統，使用者可於觀測後很快地將外業觀測資料直接傳輸導入個人電腦，由系統自動判讀對應點位，即時計算出點位變化量；除使用經緯儀監測，亦可以其他大地監測儀器所蒐集監測或水文資料配合綜合研判，以互相印證確認邊坡滑動趨勢，於產生嚴重位移前即時提出預警，並通知業主進行地質改良，可預防工程災變；或是應用於隧道開挖本系統可繪製影響線與趨勢線，以預判開挖面前方之岩盤性質。 本系統以Mysql(為一功能強大的關聯式資料庫管理系統)作為後端資料庫，使用PHP(Hypertext Preprocessor)網路語言為基底開發自由測站程式作為系統核心程式。本文除了展示目前系統建置之功能，另外探討三角三邊法與自由測站法之精度，並探討兩種方法於隧道監測或邊坡監測之適用性。透過本系統近一年之監測，由變位歷時曲線圖可見10個點均呈現往南邊略偏西滑動之趨勢，部份點位高程亦明顯往下滑動。 二、 文獻回顧 自由測站法計算基本上為一座標轉換，本系統中測量之核心程式為一六參數(三個座標平移參數及三個旋轉參數)之三維座標轉換，一個後視已知點觀測值可列三條方程式，方程式數目若大於未知數有平差條件產生，可平差後求得轉換參數，試驗區之觀測後視有8個點，因此多餘觀測值為r=n-u=8*3-6=18，r愈大轉換參數值越精準，觀測假設有兩直角座標系，一個是大地直角座標系N、E、H，另一為假設之測站座標系A、B、C，該座標系只存在於測站擺設觀測時，即假設測站直角座標系為第二次測量以後自由測站所臨時採用之座標系。 三、 研究動機與目的 北部某工地邊坡為實驗場地，96年4月在邊坡下方道路旁安全地帶O點設站，以全測站觀測，後視點儘量設於不易變動點，原則上測站可任意擺站，邊坡未知點均可解求得到，大多數監測點距離超過100m，因此觀測時須謹慎為之，儘量避免中午日照強烈時觀測，於觀測覘標時，須特別注意左右方向的觀測角度要精確，因為稍有偏差在其X、Y座標上的誤差將會較大。 四、研究方法 以不同覘標型式之覘標貼紙，分別於測區做觀測試驗，得到監測區SM1~ SM10共10個測點，以點位座標之中誤差作為精度衡量標準，貼標效果好很多，其平均精度有明顯提升，X座標提升46%，Y座標提升43%，提升後之點位誤差橢圓。 GPS長期監測地滑地系統所使用的量測方法為GPS靜態基線測量，一秒接收一筆衛星資料，時間間隔為3小時，進行GPS靜態基線解算，於中興大學平地測量結果，其精度達到3mm。應用於梨山地滑區相同時間隔為3小時進行GPS靜態基線解算，其精度範圍均小於10mm；但本監測區點位較為密集且多達18個點，約90分鐘2人以全測站儀可測量完畢，只要一部儀器，若以GPS監測所須人力及儀器設備將會需要較多，觀測時間也會比較長，因此以全測站施測為宜。 五、觀測實例 單站設站在O點，角度∠SM4,O,SM9之局部多餘觀測數ri原本只有0.09，如果