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第一章 汽车总体设计 6、货车车厢尺寸 要求：车厢尺寸在运送散装煤和袋装粮食时能装足额定吨数。 1、车厢板高度：一般在450—650mm 2、车厢内宽：在车厢外宽符合国家标准的前提下适当取宽，以利于缩短边板高度和车厢长度 3、车速高的货车，不宜使用过宽的车厢 4、车厢内长：在满足运送上述货物达到额定吨位的条件下尽可能取短些，以利于减小整备质量。 估算：a、货车采用质量系数法； b、轿车和客车的整备质量也可按每人 所占整车整备质量的统计平均值估计。 4、汽车总质量 是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 （1）乘用车和商用客车的总质量由整备质量、成员和驾驶员质量以及成员的行李质量三部分构成。成员和驾驶员每人按65kg计。 n:包括驾驶员在内的乘客数 ：行李系数 1）商用货车的总质量由整备质量、载质量、驾驶员以及随行人员质量三部分构成。驾驶员和随行人员每人按65kg计。 ：包括驾驶员以及随行人员在内的人数，应等于座位数。 5、轴荷分配 定义：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示 7、舒适性 定义：汽车应为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件。 包括：平顺性、空气调节性能、车内噪音、乘坐环境、驾驶员操作性能等。 评价：（1）平顺性：垂直振动参数—频率、振动加速度 （2）悬架动挠度 3、其他发动机的选型 1、双燃料汽车 2、氢燃料汽车 3、电动汽车 4、混合动力汽车 §1-5 车身形式 一、乘用车车身形式：折背式、直背式、舱背式 乘用车的车身由发动机舱、客厢、行李箱三部分组成。 二、客车的车身形式： 车身：单层、双层 车头：平头、短（长）头 三、专用客车：机场摆渡车 §1-6 轮胎的选用 一、基本要求： 1、足够的负荷能力和速度能力 2、较小的滚动阻力和行驶噪音 3、良好的均匀性和质量平衡性 4、耐磨损、耐老化、抗刺扎性和良好的气密性 5、质量小、价格低、拆装方便、互换性好 二、轮胎的分类 可按胎体结构、帘线材料、用途、胎面花纹、断面形状、气密方式分类 三、轮胎的特点和选用 1、子午线轮胎与斜交轮胎 2、低断面与普通断面 3、有无内胎轮胎 4、轮胎花纹 5、气压 6、帘面层数 7、汽车行驶速度 8、轮胎承受的最大静负荷值 9、后轮是否采用双胎并装 §1-7 汽车的总体布置 在初步确定汽车的载客量（载质量）驱动形式、车身形式、发动机形式等以后，就要进行更加深入和具体的工作了，包括绘制总布置草图。并校核初步选定的各个部件结构和尺寸是否符合整车尺寸和参数要求，以寻求合理的总布置方案。 作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。 在发动机高度位置初步确定之后，风扇和散热器的高度随之而定，要求风扇中心与散热器几何中心相重合，以使散热器在整个面积上接收风扇的吹风冷却，护风罩用来增大送风量和减小散热器尺寸。为了保证空气的畅通，散热器中心与风扇之间应有不小于50mm的间隙，无护风罩时可减小到30mm. 由于空气滤清器位于发动机进气歧管上，其高度影响发动机罩高度，为此将空气滤清器做成扁平状，发动机罩与发动机零件之间的间隙不得小于25mm，以防止关闭发动机罩时受到损伤。 此后，可以确定汽车前围的位置：发动机与前围之间必须留有足够的间隙，以防热量传入客厢和保证零部件的安装；离合器壳与变速器应能同时拆下，而无需拆卸发动机的固定点，此时应特别注意离合器壳上面螺钉的接近性。 （3）发动机的左右位置 汽车行驶时驾驶员要不停地踩油门踏板，所以要求踩下时轻便。驾驶员应当用脚后跟支靠在地板上，变化操纵时仅仅是通过改变踝关节角度来达到。为了方便操纵，从驾驶员方向看，油门踏板布置成朝外的样子。 （3）行李箱 8、车身内部布置 1、以运送人为主，兼顾运送少量行李的乘用车车身内部布置，必须考虑有良好的乘坐舒适性和足够的安全性，进行车身内部布置，并使之适合人体特征要求离不开人体尺寸这一基本参数。为了获得人体尺寸分布规律，要进行抽样测量。 2、以表中均值来决定基本尺寸，以标准差来决定调查量。 3、由躯干、大腿、小腿、脚以及基准杆等组成人体样板。通常采用10、50、95百分位三种尺寸人体样板，分别代表矮小、中等、高大三种人体身材。其制作比例分别为1：5，1：2，1：1。中等身材人体样板用来确定基本尺寸，大、小人体样板用来确定座椅调整量。总布置设计初期绘尺寸控制图时，用1：5的比例绘制。在进行正式总布置时，可用1：2或时1：1的比例绘制。 货厢的布置 贷厢与驾驶室之间应有一定