城市地铁融资模式分析——以南昌市为例-analysis on financing mode of urban subway —— taking nanchang city as an example.docxVIP

目录 目录 PAGE PAGE IV 目 录 第一章 绪论 1 1.1 论文的选题背景及意义 1 1.1.1 选题背景 1 1.1.2 研究目的及意义 1 1.2 论文的主要研究内容 2 1.3 国内外研究综述 2 1.4 论文框架与方法 5 1.4.1 论文框架 5 1.4.2 论文方法 6 1.5 创新与不足 6 第二章 地铁投融资的相关理论概述 8 2.1 地铁相关概念介绍 8 2.1.1 地铁的定义 8 2.1.2 地铁的历史发展概况 8 2.2 地铁的主要特征 9 2.3 地铁建设项目融资模式分析 10 BOT 模式 10 BOO 模式 11 TOT 模式 12 BT 模式 12 PPP 模式 13 ABS 模式 14 2.3.7 项目融资模式分类研究总结 15 2.4 国内城市地铁建设发展现状介绍 16 2.5 国内城市地铁建设投融资存在的问题 17 第三章 南昌市地铁建设投融资概况 19 3.1 南昌市概况介绍 19 3.2 南昌市轨道交通建设概况 19 3.2.1 南昌市轨道交通建设集团介绍 19 PAGE PAGE V 3.2.2 现阶段南昌市地铁规划介绍 20 3.3 南昌市地铁建设融资存在的问题 21 3.3.1 投资主体单一，融资渠道狭窄 21 3.3.2 民间企业参与较少，政府和企业定位不清晰 21 3.3.3 地铁建成交付运营后存在亏损担忧 21 第四章 南昌市地铁建设融资模式选择分析 21 4.1 南昌市地铁建设融资可选模式比较 22 4.1.1 上海“四分开”模式 22 4.1.2 广州“一体化”模式 22 4.1.3 香港“地铁+物业”模式23 4.2 南昌市地铁建设融资模式确定 24 4.2.1 借鉴香港经验“地铁+社区”模式24 4.2.2 “地铁+社区”模式可行性分析24 第五章 南昌市“地铁+社区”模式盈利情况预测分析 27 5.1 盈利模式的定义 27 5.2 南昌地铁盈利模式 27 5.2.1 地铁拓展南昌发展空间 27 5.2.2 地铁经济带培育地铁生活族 28 5.2.3 让地铁文化融入城市血脉百姓生活 29 5.2.4 勇于探索破解地铁亏损“魔咒” 30 5.3. “地铁+社区”模式可盈利的措施30 5.3.1 地铁+上盖物业模式30 5.3.2 地铁票价合理制定 32 5.3.3 地铁站点周边房地产开发 32 5.3.4 地铁附属资源利用开发 35 5.4 对其他城市地铁建设融资模式的建议 36 5.4.1 多元化投融资体制 36 5.4.2 以“地”养“铁”实现地铁盈利模式 36 第六章 结论 38 致 谢 39 参考文献 40 第一 第一章 绪论 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 论文的选题背景及意义 1.1.1 选题背景 随着我国城市化进程和城乡结合速度的不断加快，城市面积快速扩张，城市 人口也急剧增长。由此，人们日常出行人次逐渐增加，交通运输频繁，私家车数 量逐年增多等使得城市产生了诸如车辆堵塞、交通拥挤和交通秩序混乱等交通问 题，然而这些交通问题的出现将越来越困扰着城市的发展。地下铁路运输（MRT） 作为一种现代的交通工具，其体积大，速度快，安全，准时，对地面上的行人交 通干扰少等优势，已成为解决各大城市交通拥挤的重要措施。 地铁在许多城市的乘客运输中发挥了主要作用，和地面公共交通不相上下， 甚至超越了公共交通的载客量。其特殊的地位和不可替代的功能成为多数国家政 府接纳地铁的理由，因此许多国家积极发展建设地铁，甚至很多只有几十万人口 的二三线城市也在开始建设地铁，或者做出适当的规划。目前，全世界有 200 多个城市开设了 600 多条地铁线路总长近一万五千公里。2000 年以前，我国大 陆只有北京、上海、天津、广州 4 个城市拥有地铁；但跨入 21 世纪以后，我国 大城市的地铁便进入一个建设高峰时期。至 2009 年国务院先后批复了青岛、杭 州、长沙、成都、福州等 22 个城市的地铁建设规划，总投资金额达到 8820.03 亿 元。截至 2014 年年底，全国已有北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、 成都等 22 个城市建成地铁 95 条， HYPERLINK /yjbg/moref15f2f11ff1.html 运营里程达到 2900 公里，且也有 30 多个城 市正在计划修建城市地下轨道交通系统。照此速度发展，到 2020 年，我国城市 轨道交通线路将超过 2500 公里。目前中国己经成为了世界上最大的城市地下轨 道交通建设工地，中国的城市地铁建设也将进入一个新的发展时期。 但是，地铁项目建设投资大、建设期长、投资回收期长、经济效益低、属于 准