发挥青年积极性切实保障飞行安全-空管局.DOC

PAGE PAGE 9 发挥青年积极性 切实保障飞行安全 民航华东空中交通管理局终端区进近室青年文明号自查报告 员工人数 73 35周岁以下青年人数 68 上海进近管制室是在民航华东空管局上海终端管制中心领导下的一支团结向上，作风严谨，技术过硬，富有朝气和创造力的年轻队伍，现有成员73名，其中党员43名。平均年龄小于27岁，35岁以下青年人数达到68人，占了本室总人数的94%，全员具有大专含以上学历。在71名值班管制员中28具有管制教员资格的有名，目前有18名见习管制员。现有三个独立运行的工作小组，每组包括见习管制员约23人左右。多年以来，我们一直以踏实肯干、锐意进取的精神和斗志昂扬的精神面貌活跃在民航空管的第一线。在浦东机场双跑道正式运行，上海两场日均飞行流量已经突破1300架次的繁忙情况下，我们不仅维持着空中交通的正常有序，还成功处置了一系列的不正常情况，为上海地区空中交通安全的保障工作立下了汗马功劳。 齐心协力 确保飞行安全 上海进近管制区基本以虹桥机场VOR台为中心，半径约100至120公里的空域范围，管制高度为6300米（不含）以下，主要负责上海虹桥和浦东两个国际机场进离港航班的调配指挥工作，还包括相邻龙华、栎社、萧山、南通等民用机场部分航班的调配工作以及大场、崇明、嘉兴、光复、硕放等军用机场通用飞行的调配工作。管制区为雷达和甚高频信号多重覆盖，实行雷达管制，目前划设有五个管制扇区，十二个管制席位（含副班管制席、主任管制席和信息通报协调席），其中三个扇区全天24小时开放。 上海进近管制区是我国飞行量最为繁忙的区域之一，也是增长速度最快的地区之一。目前日均流量约为1350架次左右，八月下旬某次台风过境后高峰流量曾接近1500架次（含飞越）。单一扇区小时平均流量虹桥约33架次，浦东约47架次，高峰时曾超过50架次。 维护空中交通安全有序就是我们的最大职责。近年来，随着航班量的逐年猛增、进近区域内航路结构日趋复杂、军方活动日益频繁、管制人员紧缺等矛盾日益明显，无时不在威胁着安全保障工作的顺利完成。面对着这些矛盾，我们没有退缩，管制员们始终认真贯彻“安全第一、优质服务”的工作方针。各班组新、老结合，由带班组长领导负责，管制教员带新，确保双岗制，相互监督协调。管制员在上岗时精力专注，体现出了良好的精神面貌，工作岗位更是杜绝手机、呼机干扰。保证了管制员在工作时间的全身心投入。管制员在管制工作中认真做到眼不离飞机，手不离话筒，及时、果断、正确处置各飞行情况，并加强与相邻的通报协调，真正做到了“想机组所想、急机组所急”。同时不定期地进行进程单填写、标准通话录音的自检，发现不足及时指出、纠正。正是这些严谨的工作作风，使得管制员多次对于飞行不正常情况做到了提前发现、提前处理，受到上级单位的嘉奖。党政团领导更是群策群力促进步，大家齐心协力保障安全。尽管管制工作是日益地繁忙，我们至今却未曾发生过一起因管制原因而造成的等级飞行事故和航空器空中危险接近，而且每年都能主动出击，化解多起因机组或其他原因造成的飞行险情和不正常情况，坚定地保障了上海及相邻地区的管制安全，进一步提高了上海管制服务的质量。 以人为本 科学管理 由于管制工作是高心理负荷的特殊工作，发生的不安全事件往往都与人为因素有关联。因此我们在日常管理中充分考虑了人为因素对管制工作的影响，力求做到以人为本科学管理，把科学发展观落实到具体的工作当中。 先进的班组管理制度是出色的工作的首要前提，我们班组管理的一大特点就是以人为本，科学提高管理质量，增强集体凝聚力和战斗力。我们首先在人员安排上做到以人为本，根据飞行流量分布的规律安排值班人员，这样不但保证了大流量和特殊情况下的值班力量，杜绝了高强度工作后的“虚假安全”，见习学员和年轻同志也可以得到更多强度合适的锻炼机会，个人的工作强度和休息时间也得到了更好的平衡，在实际工作中收到了“一加一大于二”的良好效果。同时，党员领导勇挑重担，勇担风险，密切注意成员的情绪动态，从工作上和生活上关心其他党员群众，与大家打成一片，将班组成员的思想意识统一到整体利益的高度上来，形成相互爱护、乐观进取、荣辱与共的班组环境，有效提高了班组的凝聚力和战斗力。在党、团支部的带领下，困难关头全室职工空前团结，心往一处想，劲往一处使，党员们冲锋在前值班在前，以实际行动贯彻落实了“三个代表”重要思想。 加强教育 发挥青年表率作用 身处全国“青年文明号”这个具有光荣传统的集体，我们充分把握“三个代表”的实质内涵 ，发挥了党员的先锋模范作用，在安全教育，和业务建设当中都取得了良好的成效。我们切实按照上级党组织的计划安排，按照“两不误、两促进”的原则，按照管制一线工作实际和人员配备灵活安排先进性教育活动的地点和组织形式，保证了当班的党员管制员和入党积极分子、群众代