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欧洲主流发动机技术介绍 奔驰
HYPERLINK /engine//.html \t _self 欧洲主流发动机技术介绍 奔驰CGI
HYPERLINK / \t _blank 易车网
2011年12月21日 17:47
来源:易车网
作者: HYPERLINK /blog/hecg.html \o 查看贺重钢的所有文章 \t _blank 贺重钢
HYPERLINK /mercedesbenz/ \o 奔驰 \t _blank 奔驰CGI
CGI是奔驰最近才引入国内的全新技术,这种技术最大的特点就是采用了压电燃油喷射技术来确保对于汽油喷射状态进行更为精确有效的控制。CGI通过 HYPERLINK /%c6%f8%c3%c5/ \o 气门 \t _blank 气门来决定气流大小,这种方式使得每一次气门开合都十分精确、稳定。可变符合的压电控制器则保证了混合气的连续可变性。
CGI HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机采用了全新设计的 HYPERLINK /%c5%e7%d3%cd%d7%ec/ \o 喷油嘴 \t _blank 喷油嘴,可在任何工况下提供稳定的混合气。压力高达200巴的喷油嘴压力保证燃油喷射的连续和稳定。精确的喷油量使得每一滴油都能充分燃烧,最大程度的提升了发动机的燃烧效率。
CGI发动机与 HYPERLINK /volkswagen/ \o 大众 \t _blank 大众 HYPERLINK /TSI/ \o TSI \t _blank TSI发动机一样也可以根据需求灵活调整发动机工况。TSI主要通过改变增压方式达到目的,CGI则依靠对燃烧室燃烧模式的控制来满足实际需求。
HYPERLINK /benchieji/ \t _blank 奔驰E级品牌: HYPERLINK /beijingbenchi/ \t _blank 北京奔驰
售价: HYPERLINK /benchieji/baojia/ \t _blank 43.00万-71.00万[ HYPERLINK /benchieji/baojia/ \t _blank 查看]
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HYPERLINK /benchieji/youhao/ \t _blank 油耗
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CGI HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机在理想状况下可分为分层燃烧与均质燃烧两种模式。发动机中低速运转时采用分层燃烧模式,只有 HYPERLINK /%bb%f0%bb%a8%c8%fb/ \o 火花塞 \t _blank 火花塞周围的混合气被点燃,减低 HYPERLINK /%d3%cd%ba%c4/ \o 油耗 \t _blank 油耗和尾气 HYPERLINK /%c5%c5%b7%c5/ \o 排放 \t _blank 排放;高转工况下发动机燃烧室内充满混合气,通过对其充分燃烧来提供动力。
将引入中国 奔驰新S推大功率CGI发动机(组图)
2010/7/27/8:4来源:奔驰新S推大功率CGI发动机 将引入中国_汽车_腾讯网
继进口奔驰新E标准版和国产新E长轴距版相继配备1.8T涡轮增压压电直喷引擎后,搭载1.8T涡轮增压压电直喷引擎的国产新C200 CGI和新C260 CGI HYPERLINK /zt/cheixngyemian/index.shtml \t _blank 车型也在日前正式 HYPERLINK /zt/xincheshangshi/index.shtml \t _blank 上市,从而替代了老款1.8升机械增压和2.5升自然吸气等大排量发动机。同时,与国产新E和新C同样受到消费者追捧的新S级,也将推出大功率CGI压电直喷发动机,并将引入国内。
目前奔驰共有两款CGI压电直喷引擎,分别为1.8T涡轮增压和3.5自然吸气压电直喷引擎。其中1.8T涡轮增压压电直喷引擎经过不同的调教,可实现两种不同的动力输出。虽然135Kw和150Kwd的最大功率跟1.8机械增压及2.5V6自然吸气引擎一致,但其低速高扭的特性更具优势。
奔驰的CGI压电直喷引擎不仅已经应用在国产奔驰新C和新E
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