《毕业设计(论文)-4000吨级内河散货船结构构设计与电算》ihzvoh5y.docVIP

武汉理工大学 毕业设计（论文） 4000吨级内河散货船结构构设计与电算 学院（系）： 交通学院 专业班级： 工程力学0501班 学生姓名： 指导教师： 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 毕业设计(论文)任务书 学生姓名 　专业班级 工 力 0501 指导教师 　工作单位 　交 通 学 院 设计(论文)题目: 4000吨级内河散货船结构设计与电算 设计（论文）主要内容： 本船装运煤炭，航行于内河A、B级航区，为钢质双底单舷散货船。论文要求完成其结构主要构件设计和计算工作，以现行的CCS相关结构规范为依据，运用通用有限元程序ＡＮＳＹＳ完成主要舱段和局部构件的强度校核。 该散货船主尺度如下： 总　　长………………………………………….9 垂线间长………………………………………….90.4 型　　宽………………………………………....1 型　　深……………………………………….…6. 结构吃水………………………………….…......5.2 结构设计主要依据规范包括： (1) CCS《钢质内河船舶建造规范》（2009）； (2) CCS《材料与焊接规范》（2006）； (3) CCS《内河船舶法定检验技术规则》（2004） 要求毕业设计论文不少于A4纸30页。附图纸4-5张（一号图纸一张；二号图纸两张，三号图纸一到两张）。 要求完成的主要任务: 收集、阅读相关资料，明确散货船船型特点及结构特性，完成散货船研究发展综述； 完成散货船主要结构、构件设计和计算，具体包括： 船体主要构件尺寸的规范计算； 典型横剖面图； 舱段总纵强度有限元分析； 根据强度校核选择合理的构件尺寸。 3．不少于5000字的英文文献翻译。 指导教师签名 江 晓 俐 系主任签名 院长签名(章)_____________ 武汉理工大学 本科学生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 散货船作为三大主流船型之一，有着巨大的市场需求，而我国在散货船建造方面拥有明显的竞争优势，建设世界造船大国，我们应特别关注散货船市场。 煤、谷物、矿石等干散货,早先是由杂货船承运的。随着船舶专用化的发展,在20世纪初出现了铁矿石专用运输船,1912年又出现了自卸矿石船,直至第二次世界大战,散货船都是以矿石运输船和运煤船为主发展起来的。二战后,水泥、化肥、木片、糖等也开始采用散装运输方式,散货船应用范围和船队规模快速扩大。世界散货船保有量由1954年的61艘、116.7万载重吨(其中矿石船占70%)增至1960年的471艘、8711万载重吨(其中矿石船占57%)。此后,散货船数量以更快的速度增长,在1960～1990年的30年间,散货船艘数增长了9.8倍,载重吨数增长了27倍,1990年散货船保有量达5087艘、242555万载重吨。据英国劳氏船级社统计,2003年底时世界散货船保有量为5888艘、30711万载重吨,平均船龄为14.5年。目前,全球散货船载重吨位占全部货运船舶载重吨位的36.3%,艘数占12.5%,平均船龄比全部货运船舶平均船龄的20年低5.5年。 根据中国船舶工业经济研究中心的预测,未来10年散货船需求量将不断增长。2006～2010年全球散货船需求总量为8910万载重吨,年均1782万载重吨；2011～2015