油罐火灾原分析与调查.docVIP

油罐火灾原因分析与调查 一． 火灾的危险性及概况　　（一）罐中油品主要是由碳氢化合物组成，受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。油品的闪点和自然点越低发生燃烧的危险越大。石油产品的蒸汽与空气的混合比例达到爆炸下限浓度时，遇火花即能爆炸。　　（二）石油产品的电阻率在1012Ω·CM 左右，最易在装卸、罐装、泵送等作业过程中慢慢积聚产生静电荷导致油罐燃烧爆炸。　　（三）粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散，油品的扩散、流淌性是导致火灾的危险因素。　　（四）石油产品受热后蒸汽压升高、体积膨胀。若容器罐装过满或储存密闭容器中，会导致油罐膨胀，甚至爆炸引起火灾。　　（五）油罐中重质或含有水分的油品燃烧时，燃烧的油品有的大量外溢，有的从罐内猛烈喷出形成高达70-80米的巨大火柱，火柱顺风向喷射距离可达120米左右，容易直接烧至邻近油罐，扩大受灾面积。　　对国内炼油厂进行调查的结果表明：在全部油罐火灾中，原油罐占40﹪，汽油罐占32﹪，柴油罐占8﹪，重质油品储罐占20﹪。由此可见，闪点低于28℃的油品占全部油罐火灾的72﹪。立式钢质油罐顶盖全部掀开占40﹪，而大多数情况下是油罐的部分顶盖掀开，造成一定的危险性。 　　二． 油罐火灾的主要原因　　本文主要从火源的角度将石油罐火灾原因分为如下七类：　　（一）明火引燃、引爆　　油罐附近的烟道的火星，车辆喷出的火星、放鞭炮和烧纸的飞火、库区内违章吸烟，动明火、电气焊作业等极易引燃泄露在地面的油品或引爆弥漫在空气中的油蒸汽。2001年9月凌晨4时32分，位于沈阳新路140号的沈阳市大龙洋石油有限公司，因倒油过程中油罐内汽油外溢，大量挥发气体流动到160米以外的汽车库内，当司机发动汽车时，火花引燃汽油挥发气体，导致灌区东北侧建筑物内8个储灌发生恶性爆炸火灾。如油品泄露油蒸汽弥漫到锅炉房、灶房、配电站等处极易引起燃烧或爆炸。若油罐未装阻火器，液压安全阀缺油或各封闭口不严密等原因，很容易将外火传入罐内，引起燃烧或爆炸。 　　（二）静点火花引起爆炸　　电阻率在1012Ω·CM左右的液体最容易产生聚集静电。多数油品的电阻率大于1012Ω·CM，为带静电物质，很容易产生和聚集静电荷，而且消散慢。常常发生静电聚集的情况是：　　1． 油品在管道中流动；　　2． 溅装油品的过滤；　　3． 槽车、油罐的顶部；　　4． 油品的快速蒸发、泄露；　　5． 油品在泵内通过；　　6． 油罐水洗后，水自一定体积的油品中沉降；　　7． 采样或运输等晃动、振荡；　　8． 人体带的静电；　　9． 穿脱化纤衣服； 　　10。塑料桶罐装油品等。　　由于油罐接地电阻过大（大于100Ω），或消除静电的装置失灵，或孤立的导体（如浮顶）与油罐接触不良，很容易聚集静电荷，一旦放电形成火花，足以引燃或引爆弥漫的油蒸汽。　　（三）雷击引起火灾或爆炸　　由于油罐顶孔口关闭不严或未安装阻火器，避雷装置设计不合理或发生故障，金属罐接地过大（大于10Ω）静电荷消除不掉，混凝土油罐中钢筋未能安全电气闭合，在雷击时易引起火灾或爆炸。　　（四）碰撞和摩擦火花引起火灾　　若油罐的量油孔口没用有色金属制做，钢尺放入或拉出时易与量油孔口边缘摩擦而发生火花，引燃油罐内油蒸汽；用钢铁造的工具开启油罐孔口或搬运时相互撞击产生火花易引燃泄漏的油蒸汽；装卸油鹤管头部（不是有色金属制做的）与油罐或油船舱口撞击产生的火星引然油蒸汽；铁路车辆研轴、油泵空转造成壳体过热引燃油蒸汽。　　（五）电气原因引起火灾　　油罐的主要电气设备如输电设备、线路、泵房电机照明设备等，若发生短路、漏电、接地，过负荷等故障时，产生的电弧、电火花、高热极易引燃泄漏的油及油蒸汽。若泵房电机、灯具、开关等采用非防爆型或防爆等级不够也易点燃泄漏的油蒸汽。　　（六）自燃引起火灾　　常见的情况如油罐中含硫油品的沉积物在消除时发生自燃，润滑油及重油加温时温度超过闪点而自燃。　　（七）放火引起火灾　　根据统计资料，石油储运系统发生的火灾，主要原因中明火引燃占67﹪，静电引燃占13﹪，雷击引燃占8﹪，电气故障及其他原因占12﹪。由此看出各种明火引燃是油罐火灾最主要的原因。 　　三． 油罐火灾原因调查　　（一）现场访问　　油罐火灾现场访问的重点围绕泄漏原因和起火源进行调查。　　１．查明发生火灾的时间、位置，是先起火后爆炸还是先爆炸后起火；查明火灾发生和蔓延的过程；查明火灾前起火部位的异常现象。　　２．查明发生的油罐火灾前装油的种类、数量，烧损或泄漏的数量和流淌、挥发等情况。　　３．向最先到达火场的灭火人员了解火势发展特点；向火灾前最后离开火场人员了解　　油罐、泵房设备、管线有无破坏、损坏、泄漏等现场，当时采取了什么补救措施。　　４．