汽车专用装置加装技术规程.docVIP

CNG汽车专用装置加装技术规程1　范围本规程规定了CNG汽车专用装置的安装要求、安装方法，本规程为公司从事CNG汽车专用装置安装的规范性文件。本规程适应于天然气额定工作压力不大于20MPa的CNG汽车专用装置的加装。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T18437.1-2001 燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车GB/T19240-2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求GB/T17258 汽车用压缩天然气钢瓶Q/TS C01-001-2008 CNG汽车原车入厂检测规定Q/TS C01-003-2008 CNG汽车气瓶支架强度试验规程Q/TS C01-004-2008 CNG汽车氮气置换与气密性试验检验规程Q/TS C05-005-2008 CNG汽车检验调试与出厂验收规定3　术语和定义3.1　CNGCNG即压缩天然气。3.2　CNG专用装置为了在汽车上燃用压缩天然气，在汽车上专门安装的由储气部件、供气部件、控制部件和燃料转换部件等组成的一套燃料供给系统。3.3　车用压缩天然气气瓶（钢瓶）安装在车辆上用于储存供给车辆自身使用的压缩天然气、可反复充装的气瓶。3.4　减压调节器减压调节器即减压器，使气瓶输出的压缩天然气压力降低并调节到适合汽车发动机使用的部件。3.5　混合器在减压调节器后将天然气和空气混合的部件。4　安装工作程序4.1　加装前的原车技术条件加装CNG专用装置的原车必须达到《燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车》（GB/T18437.1-2001）规定的要求。因此，凡入厂进行CNG专用装置加装的原车必须经过资质审查和基本性能检测，资质审查和检测工作执行公司《CNG汽车原车入厂检测规定》（Q/TS C01-001-2008）。4.2　CNG汽车应加装的专用装置4.2.1　一般情况下，原车需加装的CNG专用装置如下：a） 储气部件：充气装置、气瓶、高压管线及高压接头、气压显示装置、手动截止阀等；b） 供气部件：减压调节器、低压气软管等；c） 燃料转换部件：转换开关、汽油截止阀等；d） 控制部件：燃气ECU及电气线路等。4.2.2　公司采购的CNG汽车主要专用装置进货后，必须经过验收，确保公司所采购的CNG汽车主要专用装置符合质量要求。验收工作执行公司《CNG汽车专用装置采购验收存放保管规定》。4.3　CNG专用装置加装基本原则4.3.1　CNG专用装置部件必须安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落；4.3.2　CNG专用装置部件不得与其它部件发生摩擦，所有装置在车辆运行中，最大限度地减少，被擦挂，撞击的可能性，在安装设计时应保证有足够的安全间距或保护措施；4.3.3　CNG专用装置零部件的安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装布置在妨碍发动机及其它零部件维修的地方；4.3.4　CNG专用装置的安装不允许采用可能导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不得将专用装置作为承载件使用；4.3.5　CNG专用装置应远离热源和电源，特别是高压部件、电气元件、管线及油路等；4.3.6　在改装时不允许减少原机部件及其功能（如废气管、冷热开关、回油管等）。4.4　CNG气瓶的安装4.4.1　CNG气瓶可采用钢质瓶或钢内胆缠绕气瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；气瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。4.4.2　CNG气瓶瓶口应安装截止阀和安全阀。4.4.3　气瓶安装后车辆最大总质量增加应不超过5%。4.4.4　不允许采用导致降低气瓶强度和刚度的安装方法。以保证气瓶长期耐高压的能力，避免发生危险事故。4.4.5　气瓶固定座等焊接结构应采用连续焊缝，不得有焊接缺陷。4.4.6　气瓶安装应布置合理，排列整齐，气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。4.4.7　气瓶应安装牢固，气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求。气瓶安装紧固后，在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力天然气的气瓶重力的力，气瓶与固定座不得有相对位移，气瓶与固定座的固定点相对最大位移量不得大于13mm, 紧固件不得