带副翼的翼身组合体的数值模拟.PDF

第 卷 第 期 空 气 动 力 学 学 报 ， !! #$% !! ’$ 年 月 !#! !$%’()!*+! ,+)+! ， !(() (* +,- !(() !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） (!./01/!. !(() (0(20(. 带副翼的翼身组合体的数值模拟 李向群，安亦然，陈耀松 （北京大学力学与工程科学系，北京 1((/21） 摘 要：利用’34567 公司的89’5 软件对带副翼的翼身组合体进行数值模拟，在副翼和主翼的两个交界面分别形 成结构化网格，利用89’5 中的8’4: 功能进行计算。通过与文献中此类工作的对比，认为89’5 软件完成网格自动 拼接是行之有效的。用不同网格数进行验算分别得到文献［］和文献［］的压力曲线，由此证明两者的区别源于网 1 ! 格数的不同。 关键词： 方程；副翼；翼身组合体；网格自动拼接 5;%, 中图分类号： 文献标识码： #!11)1 7 验。现在计算机性能的提高以及计算流体力学、商业 - 引 言 软件的发展，使得对带偏转副翼的机翼进行数值模拟 数值模拟在航空工程设计中的应用已非常普遍， 不再是个难题。在国外，文献［］对此做了一些研究； 1 其中最为成熟的算法已集成为商品软件。继往开来， 在我国，文献［］将文献［］进行了补充改进。本文利 ! 1 在已有的商品软件的基础上再继续向前谋求发展，应 用了先进的数值模拟商业软件，在高性能的 机上 =6 该是我们对待新技术的原则。在计算流体力学中最 对同样的带偏转副翼的翼身组合体进行了数值模拟， 为常用的是差分方法，它要求先在计算空间中作计算 并与国内外以及试验的结果进行了比较。 网格。结构网格计算性能最好，但它适应复杂几何边 . 网格结构和/)*0 功能 界的能力差。为了在复杂的几何边界流域中应用结 构网格，人们有时必须将边界复杂的几何空间肢解为 副翼的存在和偏转，使得即使在商业软件中，要 数个边界简单的空间，为此就得解决各空间之间流动 直接对其生成结构化网格也是一件很困难的事情。 参数的衔接问题。具有副翼偏转的机翼绕流这类问 处理这种复杂的几何外形，一般采取非结构化网格。 题是一个典型。对于这样的计算问题采用整体结构 现在商业软件的发展已经为我们提供了多种解决这 网格几乎是不可能的，在副翼偏转时岔口附近的网格 种类型的问题的办法。例如 +?6@ 的6$;-%, 功能、 结构化问题