大件运输道路运输流程geucp6j_.doc

运输前 运输前 运输后 运输过程中 运输方案制定（可多方案比选） （货物本身的特点、业主对时间费用等要求）明确运输要求 运输方式的选择（公路、铁路、水路） 运输工具的选择 装载方案 制定运输组织方案（设立实施组织机构、制定操作流程、人员定岗定职等） 加固方案 制定运输保障措施 排障、清障方案 运输线路的选择 实地勘查选择运输线路 优化确定最终运输方案 制定运输应急预案 根据最终方案完成准备工作（运输要求的申报、审批，运输路线清障、加固、修缮，运输设备、人员到位） 过程控制和现场监督 装卸过程实时监控（） 运输过程货物状态监控（） 运输设备监控（） 严格遵守操作流程和作业要求 道路、桥梁状态监控（） 货物交接 总结经验与不足 检查合同执行情况、完善记录文档 事故处理 大件运输方案 运行安全控制 1、交通管制 设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控。 2、运行时间 设备运输必须在白天进行 3、运行速度 正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下。 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除。 5、运行过程中的检查 横坡检查：通过横坡大于3%的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 运输保障控制： 对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四部进行： 装载前的验证 ——必须对要运输的大件设备进行核对验收。 有效地执行细则 ——执行捆扎和加固方案； ——到货后立即执行接收条款。 选取和维护运输工具 ——正确选用运输工具； ——对运输工具进行维护； ——正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符合等）。 人员的安排和考核 ——明确人员的职责； ——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；所有施工人员必须持证上岗；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸港口作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在港口负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时财务措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作流程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心，最大限度地确保施工人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录； 1、组织保障 项目部下设专门的应急支持小组，建设内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召开会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施 针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的紧急预案。 3、应急预案 路径规划技术 特大超重装备分类与运输工具技术特点研究（不同类别的技术特性和运输要求） 路径规划理论方法研究 建立路网数据库与道路运输专用通道规划 多元信息融合决策与动态路径规划技术（在运输过程中，根据道路实际情况、天气、交通、地质等综合情况，实时的对当前路径进行风险评估和分析，通过多种信息的融合决策，建立新的道路规划，减少因为突发事件造成的运输失败或延迟。） 决策软件和仿真系统开发 实时监控技术（分为安全控制与危险识别处理） 实时状态信息采集技术（通过技术研究实现车、货、路主要状态指标的数据采集） 运行安全控制技术（运