东莞高桩码头施工组织设计技术方案.docVIP

一.施工组织机构 项 目 经 理 项 目 经 理 项 目 副 经 理 总 工 程 师 机 修 组 船 机 组 挖 泥 组 桩基施工组 砼现浇组 构件预制组 起重安装组 测 量 组 技 术 部 机 务 部 安 全 部 综 合 部 质 检 部 物 资 部 工 程 部 行政功能线： 质控功能线： 质保功能线： 二.施工机械设备及投入计划 1. 拟投入本合同工作地主要施工设备表 主要设备投入说明 1.1制桩.运桩.打桩设备投入说明 1.方桩预制安排在我单位东江口预制厂,该厂已有28年历史,长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品,曾承担很多大工程地构件预制任务,质量优良.本工程仅用其六条作业线中地四条,因此该厂无论从进度上,还是质量上,皆可满足本工程要求. 2.东江口预制厂运一次桩来回需2小时.装船约14小时,一船可装30～40条桩,可满足十几天打桩作业.本工程专门配置一艘1000t方驳运桩,因此完全可以满足运输要求. 3.打桩船选用我单位“粤航工208”.按本工程计划安排,打桩进度要求3.35根/d,该船实际打直桩能力可达8根/d,斜桩可达4～5根/d,因此完全可以满足工程进度要求. 1.2其他设备投入说明 1.挖泥设备投入 一艘 4m3挖泥船,200m3/h,完全满足本工程疏浚挖泥地需求.另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳, 2.起重船机投入 一艘“粤工起6”,起重能力200t,配1000t方驳一艘,主要安装所有预制构件,计划8～9件/d.本工程最大构件重约26t,最大跨度35m（离码头前沿）,该船起重能力.吊件跨距.生产效率各方面皆可满足要求. 砼方桩码头工作面：配一艘60t横鸡趸负责安装桩帽.现浇砼模板起重作业.吊桩头及兼顾其它起重等作业. 灌注桩施工投入一艘60t横鸡趸负责安装灌注桩平台.安拆护筒.吊灌注桩钢筋笼及现浇砼起重作业等. 3.灌注桩冲孔桩机配置 本工程计划：约8根/月,拟4根/月/台,需配置冲孔桩机2台. 4.现场砼现浇生产主要设备配置 现场砼采用商品砼,另配置6m3搅拌车配置3台.砼泵（60m3/h）1台, 5.其他设备投入 配置有2艘拖轮,其中保证有一艘拖运1000t方驳,使东江口地预应力构件能准时运往现场安装.另一艘在现场作业,由于现场船驳作业与移位是间歇性地,并自有些船驳移位可以利用锚缆,因此两艘拖轮可满足要求. 另外配置3艘200～300t驳船,可以满足水上运送材料与水上安装作业. 以上各设备用途请参见“主要船机设备使用计划”. 6.“试验检测”.“测量仪器” “试验检测”.“测量仪器”请参见“为本工程配备地主要材料试验.测量.质检仪器设备表”,该设备配置是按我单位长期水上施工所惯用,可以满足本工程要求. 附表2-1：拟投入本合同工作地主要施工设备表 附表2-2：为本工程配备地主要材料试验.测量.质检仪器设备表 2. 主要船机设备使用计划表 附表2-3：主要船机设备使用计划表 三.施工总平面布置图及其他图表 1. 施工总平面布置图 施工布置尽量利用所提供地施工场地,少影响周围单位.居民地生活和生产.布置上要简便.充分.合理.实用,利于生产便于管理. 1.1临时设施布置 本工程预制构件（预应力方桩.横梁.Π型板.横撑.靠船构件等）均安排在本局自有地东江口预制厂预制.在现场有一2000m2地场地可用作办公区,布置钢筋绑扎车间及木工加工车间及办公室.本工程地生活区拟建于邻近村落.水地接驳位置在业主指定位置. 1.2测量控制布设 根据业主提供地控制点结合实际地形情况拟在拟建码头地正后方布设一条垂直于码头设计纵向轴线地正面基线；在拟建码头两侧垂直于码头前沿线方向设立侧面基线,在后方场地地东南端部设立一个测量控制点,并组成一个测量控制网.按一级导线精度布设基线上测设工程特征点和平面控制点,并按规范要求引测加密控制点地高程,控制点采用木架维护并设上明显警示标志.为保证其坐标值.高程值地可靠性,在施工过程中需定期予以校核. 1.3预制场布设 我局自有东江口预制场设备齐全,可作为本工程预应力方桩及Π型板.横梁.横撑及靠船构件等地预制场. 1.4疏浚挖泥 本工程利用挖泥船及泥驳进行打桩前地疏浚挖泥. 1.5预应力方桩码头施工 码头沉桩由水上打桩船实施,由陆侧往海侧阶梯形推进.桩船与运桩驳两船纵轴线成T型布置,抛锚带缆控制船位.沉桩时从西北侧开始进行.沉桩施工每完成一排就要及时夹桩并尽快进行稳桩施工,在桩船锚缆不影响时,开始凿桩头施工.工作船停靠桩附近,但不许在桩上带缆,碰撞桩基.在夹桩木上铺板,作为工作平台,供凿桩头使用. 1.6钻孔灌注桩施工 本工程地钻孔灌注桩共有8根,都在引桥基础下.在引桥靠岸