地基工程基础.pptx

第一节概述一、基本概念1.地基：承受基础传来荷载的地层。土基天然地基岩基人工地基 2.基础：是将结构承受的各种作用传 递到地基上的结构组成部分。承上启下浅基础--- 一般基础埋深5m,或基础埋深5m但小于基础宽度.深基础--- 基础埋深5m.F基础埋深D q = ?D均布荷载地基DG主要受力层地基与基础的关系持力层（受力层）下卧层第二节基础工程内容地基设计基础的设计基础设计基础的施工强度变形 稳定性基础的监测强度问题绪论加拿大特朗斯康谷仓 概况：长59.4m，宽23.5m，高31.0m，共65个圆筒仓。 钢混筏板基础，厚61cm，埋深3.66m。 1911年动工，1913年完工，自重20000T。事故：1913年9月装谷物，10月17日装了31822Ｔ谷物时，1小时竖向沉降达30.5cm24小时倾斜26°53ˊ西端下沉7.32m 东端上抬1.52m上部钢混筒仓完好无损绪论原因：地基土事先未进行调查，据邻近结构物基槽开挖取土试验结果，计算地基承载力应用到此谷仓。1952年经勘察试验与计算，地基实际承载力（193.8-276.6）kPa远小于谷仓破坏时发生的基底压力329.4kPa 。因此，谷仓地基因超载发生强度破坏而滑动。加拿大特朗斯康谷仓 处理：事后在下面做了七十多个支撑于基岩上的混凝土墩，使用388个50t千斤顶以及支撑系统，才把仓体逐渐纠正过来，但其位置比原来降低了４米。 变形问题绪论关西机场 世界最大人工岛1986年：开工1990年：人工岛完成1994年：机场运营面积：4370m×1250m填筑量：180×106m3平均厚度：33m绪论关西机场问题：沉降大且有不均匀沉降设计时预测沉降：　5.7－7.5 m完成时实际沉降：　8.1 m，5cm/月　(1990年)目前实际沉降： 11.5 m预测主固结完成：　20年后比设计超填： 3m一、地基基础设计常用规范1.国标《建筑地基基础设计规范》、建设部标准《建筑桩基技术规范》 ，与《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、《砌体结构设计规范》等配套执行。适用于工业与民用建筑。2.交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》、 《公路桥涵设计通用规范》、《公路砖石及混凝土桥设计规范》等配套执行。适用于路桥。二、地基基础设计考虑的因素1. 建筑物上部结构的型式、规模、用途、安全等级、荷载大小与性质、整体刚度以及对不均匀沉降的敏感性。2. 建筑物下部工程地质条件、地层结构、各土层的物理力学性质、地基承载力、以及地下水埋深与水质等因素。3. 施工工期、施工条件、造价和节约资源等因素。第一节 概述一、浅基础设计的内容和一般步骤1.充分掌握拟建场地的工程地质条件和地质勘察资料。2.选择基础材料、类型，确定平面布置方案。3.选择地基持力层和基础埋置深度。4.确定地基承载力。5.按地基承载力（包括持力层和软弱下卧层）确定基础底面尺寸。6.进行必要的地基变形和稳定性验算。7.进行基础的结构计算与设计。8.绘制基础施工图（基础平面布置图、基础详图），并提出必要的技术说明。二、浅基础设计方法常规设计法考虑地基基础上部结构相互作用的方法三、地基基础设计原则1、对地基计算的要求地基复杂程度甲级建筑物规模分级依据三级乙级功能特征丙级建筑物破坏或影响正常使用的程度地基基础设计等级 P9表2-1设计等级建筑和地基类型甲级重要的工业与民用建筑物30层以上的高层建筑体型复杂、层数相差超过10层的高低层连成一体建筑物大面积的多层地下建筑物（地下车库、商场、运动场等）对地基变形有特殊要求的建筑物复杂地质条件下的坡上建筑物（包括高边坡）对原有工程影响较大的新建筑物场地和地基条件复杂的一般建筑物位于复杂地质条件及软土地区的二层及二层以上地下室的基坑工程乙级除甲级、丙级以外的工业与民用建筑物丙级场地和地基条件简单、荷载分布均匀的七层及七层以下民用建筑及一般工业建筑物；次要的轻型建筑物可不做地基变形计算设计等级为丙级的建筑物范围P10表2-2第二节 浅基础的类型扩展基础联合基础柱下条形基础柱下十字交叉基础筏形基础箱形基础壳体基础一、扩展基础扩展基础无筋扩展基础钢筋混凝土扩展基础墙下钢筋混凝土条形基础柱下钢筋混凝土独立基础单独基础Individual footing, pad foundation条形基础Strip foundation墙下或柱下条形基础, 柱下:一般是土质差,两侧单独基础相连 二、联合基础墙下联合基础柱下联合基础类 型 三、柱下条形基础纵向条形基础横向条形基础四、柱下十字交叉基础具有良好的调整不均匀沉降的能力Mat foundation五、筏形基础（又称筏板基础、片筏基础、 满堂基础）土质更差,防水要求，十字交叉基础底面联成整体, 如游泳馆,筏下有肋,板下处理内墙外墙底板六、箱形基础由底板、