扑救地下建筑火灾的技术与战术oo25ifwj.ppt

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扑救地下建筑火灾的技术与战术oo25ifwj

2 火场指挥员要在主攻入口处设立安全检 查站,指定专人负责对每个进入地下建筑 的内攻人员进行登记,并按程序检查他们的 防护装备(着装情况、呼吸器性能、携带器 材),确定其内攻时间,以不超过30分钟为 好。空(氧)气呼吸器必须有足够供消防员 连续使用30分钟以上的贮气量和药剂。附 表:佩带空(氧)气呼吸器现场检查登记 表供参考。 * 2 佩带(空)氧气呼吸器现场检查登记表 检查人: 年 月 日 序号 姓名 单 位 呼吸器型号 压力表(兆帕) 出发时间 限用时间(分) 指定任务 1 李大勇 一中队 RHZK6、8/30 2 .5 12:05 5 5 灭火与救人 2 张爱军 二中队 RHZK9/30 2 .5 12:06 7 0 灭火与救人 3 马 力 特勤队 氧,AHG-2 1. 9 12:09 100 救人送器材 4 * 3 用喷雾水枪射流组成掩护进攻的梯 队,确保强行内攻人员的安全。主攻 入口处要停放一辆备用的灭火消防车, 随时准备更换出故障的消防车,以确保 内攻不断水。还要准备好可供替换的预 备队员和用于营救的防护器材。医疗 救护所应设在主攻入口旁边,这样可 以赢得抢救生命的第一时间。 * 4 在 火场通信无法实现的情况下, 可事先规定使用什么音响、灯光信 号来沟通内外部的联系,如:断续 鸣响消防车警报器(为内攻人员指 示出入口方向或传达事先约定好的 指令);连续鸣响(可约定为召唤 施内攻的消防人员紧急撤出等)。 * 5 事先检测地下建筑内的气体,在缺 氧或有爆炸性气体的情况下,不能将 消防车贸然驶入。进入长距离隧道内灭 火的消防车在空气含氧量不足的情况下 会熄火,而且熄火后不能再启动,这 时只能组织人员往外推。 * 6 地下建筑内的温度过高或烟雾浓度很大时,红外线会被吸收,消防热成像仪会因此失去功效。 * 7 穿着避火服或隔热服的消防员不能在数百 度高温的环境里长时间停留。目前消防员装 备的各类防护服装其保温隔热效果都不是衡 定的,与环境温度和时间成反比,即环境温度越 高,保温隔热时间越短,数分钟后高温就会侵 入防护服内,骤然升高的温度会使消防员伤 亡。因此必须有水枪配合作战。 * 8 进入没有起火的地下建筑抢险 救援,当知道有化学危险物品泄 漏时(如汽油、液化石油气),要采 取有效的防爆措施,杜绝着火源, 谨防引起爆炸。 * * 地下建筑灭火 技战术探讨 地下建筑灭火 技战术探讨 俞志新 高级工程师 * 地下建筑 定义 凡在地面之下、地层内部建造的建筑物、隧道等,都可以称为地下建筑。 * 典型案例 国外一个消防专家评述说:扑救地下建筑火灾的难度,相当于扑救高层建筑最顶上一层火灾的难度。 国外:法国意大利之间的勃朗峰隧道、英国君王地铁车站、阿塞拜疆巴库地铁车站、韩国大邱地铁车站火灾。 国内:南昌市福山地下商场、四川梨子园隧道和贵州隧道等,这些都是大规模的地下建筑火灾。 * 地下建筑火灾特点 烟气毒性大,温度高,不易扩散; 疏散困难; 扑救困难; 人员伤亡及财产损失大。 * 案例:十起地下铁路火灾事故 1903年,法国巴黎,原因不清,死亡84人; 1969,北京地铁,死亡6人,中毒200多人; 1971年,加拿大地铁机车短路诱发火灾,死亡1人; 1983年,日本名古屋地铁站变电所起火,3名消防队员死亡; 1987年,英国伦敦,32人丧生(包括一名消防员),100多人受伤; 1991年,瑞士苏黎士58人受重伤; 1991年,5人死亡,155人受伤; 1995年,东京沙林事故,12人死亡,5512人受伤。 1995年,韩国大邱,死亡103人,受伤230人; 1995年,阿塞拜疆,558人死亡,269人受伤 * 目 录 一. 地下建筑火灾难以扑救的主要原因 二. 扑救地下建筑火灾的方法与措施 * 一.地下建筑火灾难以扑灭的主要原因 * (一)视线受阻 地下建筑一旦发生火灾会迅速产生很浓的烟雾,不能像地面建筑那样有 80% 的烟

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