我国报废车回收拆卸业现状与应对策略研究.docVIP

PAGE PAGE 9 我国报废车回收拆卸业现状及应对策略研究 核心提示：我国报废车回收业主要存在的问题,行业协会未能有效发挥作用,适合中国特点的报废汽车回收拆解模式尚未形成,我国汽车报废回收业应采取的对策 　　据权威统计部门资料显示，2007年底中国全社会汽车保有量达到了5696万辆，中国交通运输部副部长翁孟勇估计，到2020年中国的民用汽车保有量将达到1.4亿辆。 　　与我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的激增相适应的是我国汽车报废更新速度也相应加快。2000年报废更新汽车58万辆，2005我国年报废汽车约250万辆，估计到2010年每年约450万辆，2020年约1000万辆，这是一个非常惊人的数字。如此庞大的数据告诉人们，按照现有经济发展模式，要想维持汽车社会的稳定运转，就需要耗费巨大的资源。为促进我国循环经济体系的建设和发展，保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现社会经济的可持续发展，我国必须加强报废汽车回收管理工作。 　　我国汽车的报废标准与相关法律法规 　　中国对汽车实行强制性报废是从上世纪80年代开始的，1980年中央政府提出用十年时间逐步更新50万辆老旧汽车和改造80万辆社会在用汽车。并在不同阶段规定了各个五年计划的目标。1983年，为落实和推动汽车报废工作，中央政府就成立了以国家经贸委(原来是国家经委)为组长单位，有公安、环保、交通、财政等部门参加