船舶电力系统的组成qhni5ll2.ppt

五、万能式自动空气断路器 国内外制造的船用发电机主开关的型式很多, 结构不尽相 同，但基本原理大同小异，一般都是由触头单片、灭弧 装置、自动脱扣机构，操作机构和保护装置组成。其结 构框图见图12-24。 1．触头和灭弧系统 自动空气断路器大多是采用灭弧栅进行灭弧。 * 2. 自由脱扣机构 自由脱扣机构的作用是使触头保持完好闭合或迅速断开。图12-25所示是一个四连杆机构，它是触头系统和操作传动装置之间的联系机构。 3. 操作机构 操作机构用于控制自由脱扣机构的动作，实现触头闭合或断开。 （1）手动操作 各种类型的自动空气断路器都有手动合闸操作手柄，通常有转动和上下扳动两种型式。 * （2）电磁或电动合闸 DW-94型电动合闸主开关采用电动操作时，其合闸操作 线路原理如图12-26所示。 DW-95、DW-98型电动合闸采用电磁操作，其合闸操作 线路原理图如图12-27所示。 AH型采用电磁铁直推式合闸，线路原理图如图12-28所 示。 * 万能式自动空气断路器通常设有电流脱扣器、失压脱扣 器及分励脱扣器，通过它们对自由脱扣机构的作用来实 现对主电路的短路、过载、失压、欠压等保护及遥控分 励操作。其原理示意图如图12-29所示。 （3）保护元件： * 图12-24 万能式自动空气断路器的框图 返回 * (a)合闸位置 (b)分闸位置 (c)为准备合闸位置 图12-25 自由脱扣机构示意图 返回 * 图12-26 电动合闸原理图 返回 图12-27 DW98电磁合闸控制线路 图12-28 AH型电磁合闸原理图 返回 * 图12-29 脱扣器原理示意图 返回 第六节 船舶轴带发电机系统 一、轴带发电机的特点 动力来源于船舶主机的发电机称为轴带发电机（Shaft Generator简称SG），由轴带发电机向船上电网馈送电 能的系统称为轴带发电系统。图12-30表示轴带发电机 （SG）和船舶主机（ME）之间的关系。 图12-30 轴带发电机和船舶主机之间的关系图 返回 * 1. 轴带发电机的优点 （1）能有效利用主机能源 （2）利于能量综合利用。 （3）能减少润滑油消耗及副机维护保养费用。 （4）节约费用，节省空间。 2. 轴带发电装置的类型 根据螺旋桨型式不同，轴带发电机可分为定距桨 （FPP）和变距桨（CPP）轴带发电两种装置。 * 3. 轴带发电机的功率输出特性 变转速的轴带发电机允许输出的功率，因受电枢电流和 励磁电流额定值的限制，在不同的转速范围内是有所不 同的，其典型功率输出特性如图12-31所示。 * 图12-31 轴带发电机的功率输出特性 返回 二、轴带发电机系统的组成原理 1. 轴带发电机系统的组成 图12-32是定距桨晶闸管变流器轴带发电机系统的结构 框图。系统主要由三大部分组成： ①主回路有功通道 ②无功通道 ③控制器 2. 系统基本工作原理 * 3. 轴带发电机的运行操作 （1）轴带发电机系统起动程序 图12-33表示的是轴带发电机自动起动程序框图。 （2）轴带发电机与辅助发电机并联和转换 如果是手动并车，其整步合闸、负载转移和辅助柴油发 电机的解列与一般的手动准同步并车操作相同。这一切 操作通常是由自动并车装置完成。 * （3）停机条件 导致停机的条件如下： ①按停机按钮； ②电源故障； ③运行故障（短路、过载、欠压、转速过低、 频率过高等）； ④系统中任一电机绕组过热等。 * （4）正常停机的操作程序 当船舶需要转入机动工况（如进港等）时，因主机将进行 减速、倒车、停车等操纵，轴带发电机应停止工作。 起动柴油辅助发电机组，并切除次要负载。 完成辅助发电机的手动或自动并车及转移负荷之后才能操 纵主机减速或倒车。 当主机转速降低到额定转速的40％以下时，轴带发电机励 磁终止，主开关跳闸。逆变器停止触发，轴带发电机终止 发电。 * （5）轴带发电机运行中存在的问题 船舶在整个运输过程中必然会遇到移泊、紧急停车和紧急倒车等情况。这些均涉及到轴带发电机和辅助柴油发电机带电转换和并联运行问题。 4.轴带发电机的布置形式 轴带发电机可以布置在柴油机自由端或是齿轮端，采用传动齿轮进行传动，轴带发电机除了作为发电机外，有的船舶紧急情况下还可作为电动机。 * 图12-32 轴带发电机系统的结构框图 返回 图12-33 轴带发电机自动起动程序框图 返回 * 三、轴带发电机的工作模式 1．工作模式 （1）PTI模式 PTI即POWER TAKE IN的缩写。此时轴