(毕业设计论文)《GPS在铁路控制测量中的应用—浅谈RTK测量精度与遮挡物影响关系》.docVIP

(毕业设计论文)《GPS在铁路控制测量中的应用—浅谈RTK测量精度与遮挡物影响关系》.doc

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湖南科技大学本科生毕业设计(论文) 0 - 湖 南 科 技 大 学 毕 业 设 计( 论 文 ) 题目 GPS在铁路控制测量中的应用 ——浅谈RTK测量精度与遮挡物影响关系 作者 学院 建筑与城乡规划学院 专业 测绘工程 学号 指导教师 二〇〇 年 月 日 摘要  GPS RTK 技术是GPS 测量技术发展的一个突破,因其直观快捷、实时性强、点位误差不累积等优点在铁路控制测量中得到了普遍的使用。   但是GPS RTK定位精度的影响却是多方面的,如果工作中忽视了这些影响,测量结果的精确度将大打折扣。本文就自己在铁路控制测量实习中的经验和体会,浅析RTK测量精度与遮挡物影响关系,并提出了相应的解决措施,以达到提高工作质量的目的。 关键词:GPS RTK技术、 GPS、 测量精度;铁路测量; ABSTRACT GPS RTK GPS measurement technology in the development of a breakthrough, because of its convenient and intuitive, real-time, bit errors do not accumulate advantages in railway control measures are widely used. But GPS RTK positioning precision influence is many sided, if the work of ignoring these effects, measurement accuracy will be greatly discounted. This article itself in railway control measures in the practice experience and the experience, analysis of RTK measurement precision and blocking of affect the relationship, and puts forward corresponding solving measures, so as to achieve the purpose of improving work quality. Key words: GPS RTK, GPS, measurement accuracy; railway measurement; TOC \o 1-4 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc323909987 摘要 PAGEREF _Toc323909987 \h - 6 - HYPERLINK \l _Toc323909988 ABSTRACT PAGEREF _Toc323909988 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc323909989 第一章 绪论 PAGEREF _Toc323909989 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc323909990 1.1 引言 PAGEREF _Toc323909990 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc323909991 1.2 GPS技术发展现状 PAGEREF _Toc323909991 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc323909992 1.3 本文研究的主要内容 PAGEREF _Toc323909992 \h - 9 - HYPERLINK \l _Toc323909993 第二章 GPS在铁路控制测量中的应用、RTK观测精度研究分析 PAGEREF _Toc323909993 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc323909994 2.1 GPS在铁路控制测量中的应用 PAGEREF _Toc323909994 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc323909995 2.1.1测量原理 PAGEREF _Toc323909995 \h - 10 - HYPERLINK \l _Toc323909996 2.1.2.平面控制测量 PAGEREF _Toc323909996 \h - 11 - HYPERLINK \l _Toc323909997 2.1.3控制网施测 PAGEREF _Toc323909997 \h - 12 - HYPERLINK \l _Toc323909998 2.2 RTK观测精度研究分析 PAGEREF _Toc323909998 \h - 13 - HYPERLINK \l

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