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起落架系统的检查与维护 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 .. . 起落架系统的检查与维护 王 凯 符富强 中国民航飞行学院洛阳分院 河南洛阳 摘 要:针对飞机起落架系统的故障机理及故障特点,总结分析了固定式起落架与可 收放式起落架系统的故障类型,并概述了在日常检查和维护工作中所使用的方法及程序,为该 系统的维护及检查提供了有力的依据。 关 键 词:起落架系统 故障机理 维护 , :, . , , ? .: 查相类似。另外,检查该支柱的伸长量是否与制 引言 本文根据目前飞机所普遍采用的 定式起落架 造商规定的长度相符合。如果支柱“到达底端”, 与可收放式起落架系统的故障类型,着重分析、概 也就是支柱火效 即冲注的气体和液压油从气囊 括了该系统的故障机理及特点,在该系统的全面维 中流失 ,可能是由于空气阀松动或损坏,或者 护和故障的预防方面具有较为广泛的适用性。 是 型密封圈有缺陷等原因造成的。 起落架系统的检查 对整个起落架的结构进行仔细检查,看是否 . 固定式起落架的检查 有裂缝、刻痕、割伤、腐蚀损坏或其它可能产生 对固定式起落架的磨损、变质、腐蚀利其它 应力集中或失效的因素。油.气活塞下端暴露部分 可能导致火效不能让人满意操作的冈素等进行定 特别容易受到损坏利腐蚀,从而导致密封件的损 期检查。同时,对丁任何异常操作,都虑对起落 坏。冈为支柱受压,活塞通过支柱下端密封垫运 架结构和机轮进行检查,并对其进行校正。 动,导致密封垫渊油、漏气。小刻痕或割伤能被 对 采川冲击橡胶 过度操纵防 器 减震 锉平, 形成光滑的轮廓,进而消除应力集中点。 绳以减轻冲击的 机起落架系统,必须对使川 如果起落架部什中有裂缝,必须对其进行更换。 年限、编织护套的松紧、减震绳的缩颈、与结构 对所有螺栓及配什进行检查以确保安全。转 延伸部分的接触点的磨损进行检布。对 采川 接处和减摆器的螺栓由丁其所承受的载荷,容易 弹簧.油液型减震器的起落架系统,必须检布该系 磨损 松动。按照正确的操作对前轮减摆器进行 统减震机构的渗 、操作的光滑、移动部什之间 检 ,看是否有渗动 的迹象。 的松动部分和在接触点部分的性能。同时,检布 . 收放式起落架的检查 支柱伸长部分,以确保弹簧没有磨损或折断,支 收放式起落架的检 包含所有适用于固定式 撑截面应无划痕、割伤 生锈。对丁采 汕 气支 起落架检 的项目。此外,必须对驱动装置进行 柱起落架系统,其检查方式与弹簧 油液支杆的检 检 ,看其艾 、耳轴、轴承等部位是否有磨损.中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报. . 松动;检查任何液压管路和部件是否有渗漏以及 速橡胶的老化。 操作是否平稳。按照制造商的说明顶起飞机,对前起落架组件。检查操纵机制包括扭力 其进行操作检查,并操作其收放系统。 管、控制杆和杆端轴承、减摆器、线路和制动 对其进行操作测试时,操作的平稳性、向上. 块。另外,检查所有前起落架组件,包括刮泥 向下锁的有效性、警报器的操作、指示系统的操 器、导向板等,看是否有损坏。 作、轮舱中轮胎间隙、起落架舱门等必须检查。尾轮。定期对尾轮进行拆卸、清洗、更 顺序阀调整不当可能会使舱门与起落架结构和机 换。检查是否出现螺栓松动或断裂、弹簧断裂、 轮发生摩擦。当飞机被千斤顶顶起时,可以测试 润滑不良以及其它情况。检查可操纵尾轮操纵情 起落架安装处的松动、转接处的性能、内部支柱 况、方向盘喇叭磨损、间隙以及转向弹簧和线路 汽缸的性能、轮毂轴承的性能、驱动部分的性 的安全和状态。 能。检查应急放泄阀的起落架电瓶,看是否有损起落架舱门。经常对起落架舱门进行检 坏、腐蚀并对其称重,看其是否保持原电量。 查,看是否出现裂纹、变形,操纵是否正确以及 翻修的轮胎尺寸要比全新的轮胎尺寸人些。 其它情况。起落架舱门铰链很容易出现裂纹扩 虽然对固定式起落架飞机不产生影响,但是安裟 展,导致结构完全失效,进而使舱门发生移动并 在收放式起落架飞机上,将有可能产生严重后 使起落架受阻。这种情况也可能导致在飞行过程 果。强烈建议,如果可收放起落架 机上安装有 中起落架舱门的丢失。此外,检查铰链销是否安 翻新轮胎,必须进行收放洲试。当起落架在收上. 全,以及是否出现变形、剪切、松动及铆钉裂纹 锁定位置时,冈为高环境温度、滑行和起 产生 等。检 轮舱是否出现移位,部件位置及相关管 的热量、连续着陆或重刹 等原闪使轮胎扩张。 路是否正确。否则,可能会与起落架门驱动机制 起落架组件的检查和维护 的运动产生干扰。 下列项目很容易出现检修故障,冈此必须对 起落架故障的检查与维护 其进行检查。 在清除堆积的灰尘前和检查期间,当翼尖轻减震器。检查整个减震支柱,看是否有渗 微上下振动时,仔细观