第(路基路面公路工程计价依据.pptxVIP

二、路基工程预算定额（一）新增施工项目排水工程软基处理工程土石方工程粉喷桩、旋喷桩、CFG桩；强夯；增加砂粒垫层；软基的堆载、真空预压；路基填土掺灰等混凝土边沟、排水沟、急流槽；混凝土排水管；雨水井、检查井挖掘机挖装石方；控制爆破石方；高速、一级公路碾压石方二、路基工程预算定额（二）主要变化1.作业工效提高2.自卸汽车增运规定变化3.运输损耗的变化另外还增加了粉体发送设备、深层喷射搅拌机、高压注浆泵120t·m和300t·m以内的强夯机路基工程施工机械规格变化施工机械名称修改前采用规格（t）修改后采用规格（t）光轮压路机10～15以内18～20振动压路机10、1520自卸汽车15以内20二、路基工程预算定额（三）路基预算定额一般规定1.面积：水平投影面积；体积：平均断面法或平均距离法2.开挖边沟土石方数量；3.人工完成的土石方数量的计算；4.自卸汽车运输或洒水汽车洒水定额只适用于平均运距在15km以内；（1）运距超过15km时，按当地运输费用标准计算运费；（2）运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计；（3）运距尾数等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算；（4）平均运距包含第一个1km；（5）不能分段套用。实例分析【例2-11】 河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m3，借方平均运距为3km，在施工中拟采用①1m3履带式挖掘机挖装普通土；1-1-9-5 ②8t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km；1-1-11-9（10）③15t振动压路机碾压路基填方路基1-1-18-4。试确定工料机消耗量指标及定额基价。注：本定额中的5km以内，10km以内、15km以内每增运0.5km，均指从运输起点到终点在第一个1km的基础上每增加0.5km。以8t以内自卸汽车运土方为例，假设平均运距分别为4km、9km、13km，则每运输1000m3土方的自卸汽车台班消耗为：平均运距为4km时：10.18+1.41×（4-1）÷0.5=18.64（台班）平均运距为9km时：10.18+1.28×（9-1）÷0.5=30.66（台班）平均运距为13km时：10.18+1.22×（13-1）÷0.5=39.46（台班）在路面基层稳定土混合料运输、路面沥青混合料运输等定额中均有类似规定。5.各种土石方套用定额、定额单位及计价内容①挖方：按土质分别套用相应的定额，开挖与运输以天然密实体积计算。②填方：根据铁路等级分类，选择路基碾压机械型号，套用相应的压实定额，填筑数量以压实体积计算。③本桩利用土石方：这一数量不参与费用计算。其挖已在“挖方”中计算，其填已在“填方”内计算；④远运利用：只计算调配运输的费用，其挖已在“挖方”内计算，其填已在“填方”内计算；⑤借土场借方：计算其“挖、装、运”的费用，其填已在“填方”内计算，其中材料费不应作为计各项费用的基数，应按当地主管部门规定的价格或调查价格，乘以其相应的计算方数；⑥弃方：只计算运输费用，其挖已在“挖方”内计算，若弃土场需要a.整修场地；b.修筑防护设施；c.弃土方压实；d.征地堆土等，应另套用相应的定额。6. 天然方与压实方换算系数 土类土方石方松土普通土硬土二级及二级以上等级公路1.231.161.090.92三、四级公路1.111.051.000.84公路等级7.路基断面以外填方数量应由施工组织设计提出， 并入断面填方数量内计算，有以下三种情况：（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回 填至原地面标高所需土、石方数量。 （2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。（3）为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。（只计价不计量）【例】某一路段本桩挖方1000m3（其中松土200m3，普通土600m3，硬土200m3），其他区段挖方200m3（普通土200 m3天然方），填方数量1200m3，本断面挖方可利用方量为900m3（其中松土100m3，普通土600m3，硬土200m3），远运利用方量普通土200m3天然方，试求借方和弃方数量？ 解：本桩利用900 m3，换算为压实方的数量为：100÷1.23+600÷1.16+200÷1.09=782 m3远运利用方200m3换算为压实方的数量为：200÷1.16=172m3故需借方（压实方）为1200-782-172=246 m3弃方（天然方）数量为 1000+200-（900+200）=100 m3 计价方= 挖方（天然密实方）＋填方（压实方）-利用方（压实方） =挖方（天然密实方）＋借方（压实方） 借方=填方（压实方）-利用方（压实方） 弃方=挖方（天然密实方）-利用方（天然密实方）清除表土原地面Δh清表后地面路基清表前后地面标高对比示意图路基沉陷原地面路基自然沉降导致土方填方数量