第三章道路工程计量.pptx

第一节 道路工程基础知识一、城市道路分类按城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时考虑对沿线的服务功能分（1）快速路 快速路为完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。（2）主干路 为连接城市各主要分区的道路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。（3）次干路 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。（4）支路 支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口连接，以服务功能为主。二、城市道路分级 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 一般情况下大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。三、城市道路分类1．按结构强度分高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。 城市道路分类、路面等级和面层材料城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路高级路面水泥混凝土30沥青混凝土，沥青碎石、天然石材15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石12沥青表面处治82、按力学特性的路面分类 柔性路面(沥青路面) 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面（水泥混凝土路面） 荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。四、路基路面的性能要求 （一）路基的性能要求整体稳定性变形量（二）路面的使用要求平整度承载能力温度稳定性抗滑能力透水性噪声量五、城市道路结构组成 一般由面层、基层、垫层组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二）路面路面一般分为垫层、基层和面层结构层。 1.面层(1)功能： 直接同行车和大气接触，承受垂直力、水平力和冲击 作用，还受降水和气温变化的影响；(2)要求：应具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨、不透水、抗滑性和平整性2．基层(1)功能：基层是路面结构的主要承重层，承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。(2)要求：足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足够的水稳定性、平整度。 （3）基层的主要材料 整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种 3．垫层(1)功能：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的影响。(2)要求：强度不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。（3）其他路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。垫层厚度一般≥150mm 六、路基施工（一）施工特点● 路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。（二）基本流程1．准备工作（通用）(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等 2．附属构筑物● 涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行， 地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3．路基（土、石方）施工● 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等 （三）路基施工要点1．路基分类从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑一全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖一横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。2．路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 3.填土路基路基填土 不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过100mm的土块应打碎。地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。填方高度