秦沈客专轨道工程技术.pptx

秦沈线在借鉴、消化、吸收国外高速铁路的成功经验的基础上，走的是对新技术、新产品、新工艺采取边学习经验、边制定标准、边开展设计、边研究装备、边开展施工、边研究工艺、边补充设计、边修改和补充标准的科技施工联合攻关之路，它是中国自己研究、设计、施工的第一条快速铁路客运专线，是中国铁路的里程碑式的建筑。 日法德三国高铁系統主要特性力是土建问题的基础轮-轨关系轨道结构道床路基-桥梁地基轨道结构与相互关系——轨道与构筑物钢轨枕木间距离车轮垫板基础(道碴或其他)轨道系统受力部位的应力情况(按轴重18吨计算)序号部位接触面积(cm2)应力(MPa)1轮/轨33002轨底/垫板20033铁垫板/轨枕5001.24轨枕底面/道碴20000.35道碴/路基(梁)顶面100000.06变形的关系轨道变形道床弹性变形与永久变形路基弹性变形与永久变形路基的沉降梁的变形与桥墩的永久变形轨道工程轨道工程中采用了多项新技术、新设备和新结构，提高了轨道工程的技术水平。一次铺设跨区间无缝线路 大号码无缝道岔桥上无碴轨道结构一次铺设跨区间无缝线路采用先进的单枕连续铺设法进行轨道施工。按照道碴机械化预铺、基地工厂化焊接长钢轨、无缝线路轨道铺设、轨道紧密流水作业、钢轨现场焊接、无缝线路应力放散、轨道几何尺寸高密度静态检测与精细整理，在我国第一次成功地进行了一次性铺设跨区间无缝线路施工。一次铺设跨区间无缝线路保证了轨道的平顺性