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第一节 概述;第一节 概述;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;第二节 行车道板计算;实际受力状态：弹性支承连续梁 简化计算公式： 当t/h1/4时 ： 跨中弯矩 Mc = +0.5M0 支点弯矩 Ms = -0.7M0 当t/h?1/4时 ： 跨中弯矩 Mc = +0.7M0 支点弯矩 Ms = -0.7M0 M0——按简支梁计算的跨中弯矩;2）考虑有效工作宽度后的跨中弯矩 活载弯矩 恒载弯矩 3）考虑有效工作宽度后的支点剪力 车轮布置在支承附近; 概述：梁桥实用空间理论分析 常用计算方法 梁格法 板系法 梁系法;第三节 主梁内力横向分布计算;3、为简化计算，采用近似影响面来加载 近似影响面纵横方向分别相似;4、加载过程;5、近似方法总结——内力横向分布转化为 荷载横向分布;6、影响面加载精确方法;7、近似方法的近似程度 近似的原因——纵向各截面取相同的横向分配比例关系 近似程度 对于弯矩计算一般取跨中的横向分配比例关系 跨中车轮占加载总和的75%以上 活载只占总荷载的30%左右; 荷载横向分布等代内力横向分布的荷载条件 半波正弦荷载可满足上述条件 ;第三节