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浅谈电梯垂直交通系统配置及优化调度 　　摘要：随着时代的发展，建筑物功能多样化特征日益显著，使传统电梯交通系统面临挑战。本文主要从电梯垂直交通系统所面临的新要求以及电梯垂直交通系统的多目标优化模型等两个角度对电梯垂直交通系统配置及调度优化进行深入分析和探讨。 　　关键词：电梯垂直交通系统，多目标优化模型，调度 　　电梯机电结合安装于建筑物中，是以提供垂直运输服务为主的交通工具。随着时代的发展，高层建筑数量越来越多，电梯的使用也日益普遍，电梯交通系统的复杂程度也越来越高，特别是在当前我国城市建筑迅猛发展的时代背景之下，确保电梯垂直交通系统运行效率不断提升，就要对电梯垂直交通系统配置及调度予以优化，本文将对此进行分析和探讨。 　　1电梯垂直交通系统多目标要求 　　（1）争取平均侯梯时间最小化。所谓侯梯时间，就是乘客开始呼梯起，到电梯达到呼叫楼层乘客进入电梯所占用的时间，争取平均侯梯时间最小化是对电梯控制系统性能进行评价的一项关键指标；（2）尽量缩短平均乘梯时间，所谓乘梯时间，就是乘客进入电梯起，到离开电梯止所花费的时间。考虑到乘客的乘坐感受，应尽可能的缩短乘梯时间；同时，电梯频繁的起停同样会影响电梯运行时间，导致乘客出现烦躁情绪；（3）争取尽可能低的系统耗能量。电梯垂直交通系统涉及数台电梯，所以，有效控制能源消耗量是对系统进行评价的关键指标。通常情况下，电梯处于全速运行状态时所耗费的能源量最低，相反，停靠次数越多，耗能量也就越大，因此，必须对电梯群相应呼叫信号进行合理安排及调度；（4）避免电梯内拥挤情况，考虑到乘客乘坐感受，应避免电梯箱内过度拥挤；（5）尽可能提高客流输送能力，作为建筑物垂直交通系统核心，电梯的输送能力如何是对该系统性能进行评价的关键指标，如果电梯输送能力较差，就会导致出现拥挤、侯梯时间久等不利后果，特别是在客流高峰期。除此之外，还要尽可能控制长侯梯率、提升轿厢抵达预报准确度等。 　　2电梯垂直交通系统配置及调度优化模型 　　以上述电梯垂直交通系统多目标要求为主要依据，选择多目标优化方法构建电梯垂直交通系统配置及优化模型。所谓多目标优化，具体就是在可行设计空间内确定设计变量，确保针对不同设计目标的优化同时实现。构建电梯垂直交通系统配置及调度模型主要涉及以下内容： 　　2.1决策变量 　　探讨多目标优化问题，首先面临的就是决策变量。具体到电梯垂直交通系统当中，决策变量指的是电梯运行状态参数、内部呼叫请求、完成配置的以及未进行分配的外部呼叫请求等。 　　2.2目标函数 　　通过进行多目标规划，在不同目标约束对应的正、负偏差及偏好关系基础之上构建起的函数就是目标函数。系统设计人员设定好目标 ，在可行解集 的范围中确定与该目标之间偏差最低的解。 　　整体而言，电梯垂直交通系统所涉及的设计目标主要有：等待电梯的时间 、等待电梯平均用时 、乘坐电梯的时间 、平均乘梯时间 、系统所耗费的能量值 以及客流交通模式 等。 　　其中，关于等待电梯的时间，如果呼叫方向和电梯运行方向一致，并且电梯尚未到达呼叫楼层的情况下，电梯同向达到申请呼叫楼层；如果呼叫方向和电梯运行方向一致，电梯已经经过了呼叫楼层的情况下，电梯会先反向运行，之后向呼叫楼层运行；如果电梯运行方向正好背离呼叫方向，则电梯保持反向运行，之后向呼叫楼层运行。 　　系统能量消耗，一般情况下，在建筑物能源消耗的总量当中，约有4%～7%左右是电梯所耗费的，建筑物楼层数、建筑物功用、面积以及客运量等因素都会在一定程度上影响电梯系统能量消耗量，从这一角度分析，电梯系统能量消耗主要是由电梯启停次数所决定的，所以，要想实现对电梯耗能量的有效控制，达到节能目的，首先需要对电梯启停次数进行适当控制，尽可能减少电梯启动及停止次数；由于对于处于空载上行以及满载下行的电梯而言，电机都处于发电工作状态，此时应将处于空载上行或满载下行的电梯优先分配给外呼信号，这样便可以向电网及时反馈再生能量，从而实现能源节约效果。 　　客流交通模式，一般情况下，主要借助乘客数量、乘客出现周期以及乘客分布状况等三个关键指数来对电梯客流交通模式状态量进行描述，借助电梯乘客交通模式这一指标，可以了解电梯垂直交通系统实时交通状态。通常较为常见的客流交通模式主要有上行高峰模式、下行高峰模式、二路四路模式、平衡层间模式以及空闲模式等。 　　2.3约束条件 　　电梯垂直交通系统约束条件也就是电梯系统运行所遵循的基本规则，一般较为常见的电梯垂直交通系统约束条件有：防止长时间等待、防止长时间乘坐、防止超载、防止电梯空载状态运行、顺向截停、同向优先、尽可能控制电梯启停次数等。 　　2.4最优解 　　在实践中，电梯垂直交通系统经常出现数个目标相互矛盾的情况，所以，所有目标函数同时获取最佳解的情况基本不