成都市天府新区产业启动区概念总体规划及仁宝制造基地城市设计105p.pptx

规划缘起 2010年09月28日，全球最大的笔记本代工企业台湾仁宝集团入驻 仁宝的入驻，为片区注入了重大的发展要素，需要站在更高的起点重新审视片区发展定位 基地有望借助产业的导入，迅速提升土地价值，实现由产业化向城市化的跨越式发展规划背景基地在上层次规划中分属天府新城的两大功能组团，定位为以电子信息等产业为主导的城市功能区 公兴组团：以电子信息、生物医药、物联网产业、科技创新、金融后台为主的城市发展区 正兴组团：以休闲商务、国际体育、文化创意、文化旅游、商业娱乐、产品设计、文化传媒、动漫游戏、高端酒店、高端居住为主的城市发展区规划目标 符合成都市天府新城建设国家级新区的发展需要 打造高度复合化的”产城合一”的智慧新城 打造中西部先进制造业基地 体现”世界田园城市”城市风貌要求 达到”九化”设计导则的城市设计要求产业导向的新城发展路径：从工业园群落到复合产业新城的嬗变产业园雏形，单一功能宜业宜居，形成自我生长体系只重生产，不重生活复合型产业新城，功能多元融合21工业园群落3城市型产业园复合产业新城产业：一定数量的工业园在空间上形成集聚 功能：生产配套比较齐全，生活配套仅满足基本商业需求产业：实现产业聚集，完善产业链的构建 功能：生产研发功能完善，生活居住配套相对齐全产业：优先积聚高附加值的高科技产业，且向产业链两端拓展，带动区域的经济增长 功能：产业、居住、商贸、教育、科研、等多元功能相互融合,注重土地的功能混合与绿色环保一座未来化的产业新城应该具备什么样的特征？结合本项目选择国内外具有代表性的案例作为借鉴日本丰田市台湾新竹上海金桥东莞松山湖俄罗斯新西伯利亚北京中关村法国索菲亚特江苏昆山德国海德堡上海张江高科英国剑桥东莞松山湖上海金桥德国慕尼黑意大利罗马瑞典希斯达加拿大卡尔顿美国硅谷日本筑波日本丰田台湾新竹印度班加罗尔新加坡澳大利亚悉尼技工贸合一，打造宜居宜业的产业新都会 技-研发：丰田总部及研发中心，吸纳高级产业人才超万人 工-产业：围绕丰田10座制造工厂，凝聚超过1000家汽车零部件供应企业，产业人口近10万人，占丰田市总产业人口83.3%，形成有序的汽车产业集群 贸-集散：距丰田市30km的名古屋港建有世界第一大，容量5万辆的丰田汽车专用码头，辅以便利通关设施，10天即可运达美国日本爱知县丰田市 丰田市原为日本中部爱知县的一处小镇，1959年更名为丰田市 丰田概况：市域面积918.47km2，核心区域面积45km2，森林覆盖率70%，不仅是闻名全球的汽车城，同时是水绿资源丰富的旅游胜地和高尔夫度假区发展背景：因企兴市技工贸合一的产业新城城市功能开放共享，构筑产城共生的现代新都日本爱知县丰田市城市级特色服务设施围绕交通枢纽布局，辐射全市区域级生活服务配套与汽车产业组团交错结合，共享共生爱知县环状铁路丰田站丰田汽车制造主要子工厂汽车产业圈层城市级公共服务区生活服务圈层功能复合的产学研一体化提供可持续发展动力台湾新竹产学研一体化，产业与教育研发占地比重较高，台湾清华大学、交通大学、工业技术研究院和“国科会”精密仪器发展中心等重点高校和科研机构之间的良性互动教育研发区服务管理区居民安置区居民安置区商业区工业技术研究院园林居住区居民安置区工业2期工业1期物流区工业3期公园化的组团环境提升了园区品质台湾新竹新竹科学工业园区，楔形绿地公园遍布各个组团之间，形成了“公园化”“田园化”的环境往台北往新竹往竹东高速公路联系台北和台中，园区一路通往台北方向，新安路通往新竹市区，介寿路通往竹东，宝山路通往宝山县往台中往宝山县单一交通系统规划已很难满足持续升级的交通需求台湾新竹中山高速公路新竹科学园目前人口远远超过了规划人口，90%的人员选择小汽车及机车代步，原有单一的地面道路系统已经不能满足需求，道路系统面临升级压力，未来新城将是多元化复合化的交通模式新 安 路园介寿路园区区园一路区二三路路宝山路制造业园区逐步升级转型为产业链集成的科技新城上海金桥金桥出口加工区位于上海浦东新区中部，占地面积27.38km2，2009年实现工业总产值1672.91亿元典型研发中心：作为国家级开发区，金桥出口加工区原为以制造业为主的工业园区，形成了四大主导产业2004年起，主动发展生产性服务业，积极导入企业总部、研发中心、运营中心等职能机构，成为占据价值链高端的科技新城 已吸引47家世界500强企业、45家跨国公司地区总部、运营中心和130余家中外企业研发中心入驻 打造建筑面积213万平米的金桥Office Park现代产业服务园，其中一、二期83万平米已经建成入驻，园区租金从1元/平米提高到5元/平米国际化配套打造居业共生、开放乐活的复合新城上海金桥工业区 配合高端人群的导入，规划建设了占地4平方公里的碧云国际社区，成为迄今上海规模最大、最适宜外