北京理工大学博士生汽车理论课件16.pptVIP

* 第一章 汽车动力性 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 返回目录 一、无级变速器与汽车动力性的关系 ?活塞式蒸汽机除在很低转速外，具有近似等功率的特性。 1.三种发动机特性曲线的对比分析 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 ?活塞式内燃机的后备功率较小，如果不匹配变速器，所能产生的驱动力也很小。 2.三种发动机的功率平衡图 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 活塞式内燃机 活塞式蒸汽机 等功率发动机 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 3.三种发动机的驱动力—行驶阻力平衡图 4.活塞式内燃机匹配三挡变速器与装有等功率发动机汽车的动力性 ?当变速器的挡数无限增多，即采用无级变速器，且无级变速器的机械效率等于分级式变速器时，活塞式内燃机就可能总在最大功率下工作，即具有与等功率发动机汽车同样的动力性。 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 二、液力变矩器的无因次特性 1.变矩比K ?涡轮输出转矩TT与泵轮输入转矩TP之比即为变矩比。 2.变矩器速比i ?涡轮转速 与泵轮转速 之比为变矩器速比。 3.效率η 第六节 装有液力变矩器汽车的动力性 ?输出功率与输入功率之比为变矩器效率。 ρ—工作油的密度； D—变矩器的有效直径。 4.泵轮转矩系数λP ?λP 是泵轮转矩式中的比例常数 5.液力变矩器的无因次特性 第六节