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物流配送系统干扰管理研究问题与思考 　　[摘 要]干扰管理是国际上管理科学、运筹学和系统工程等领域备受关注的新的研究方向，近年来已成为相关领域研究的热点。干扰管理与其他不确定性决策方法有着明显区别，综合国内外学者对干扰管理的研究进展，物流配送系统干扰管理领域难点问题具体体现在：(1)物流配送系统的扰动如何度量?(2)如何快速有效地处理干扰事件并形成系统扰动最小的调整方案?(2)干扰事件应对方案的在线生成方法和手段。对此，本文提出了以下几点思考：(1)物流配送系统扰动的度量方法；(2)干扰事件的快速处理与决策方法；(3)干扰事件应对方案的在线实时生成方法和手段。 　　[关键词]物流配送系统；干扰管理 　　[中图分类号]C931 [文献标识码]A [文章编号]1671-511X(2009)01-0060-07 　　 　　一、引 言 　　 　　不确定性是客观世界的本质属性和普遍规律，它使我们的世界始终处于动态、活跃和复杂的变化之中，物流配送中，不确定性事件的发生也是不可避免的，甚至常常是不可预见的，如车辆故障、道路堵塞、天气变化等，从而对事先制定好的计划产生干扰，甚至变得不可行。干扰事件发生后，需要及时处理干扰事件对系统的影响，以尽量小的扰动，尽快恢复系统的正常运行。这就是干扰管理(DisruptionManagement)致力研究解决的问题。 　　美国德克萨斯大学奥斯丁分校的Gang Yu教授是干扰管理领域一位很有影响的学者，对干扰管理的研究与应用做出了杰出的贡献。他将干扰管理定义为：在计划开始阶段，用优化模型和求解算法得出一个好的运行计划；计划实施中，由于内外部不确定因素导致干扰事件的发生，使原计划变得不可行，需要实时地产生新计划。新计划要考虑到原来的优化目标，同时又要使干扰带来的负作用最小化。 　　干扰管理需要针对各种实际问题和干扰事件的性质，建立相应的优化模型和有效的求解算法，快速、及时地给出处理干扰事件的最优调整计划。这个调整计划不是针对干扰事件发生后的状态完全彻底地重新进行建模和优化，而是以此状态为基础，通过对原方案进行局部优化调整，快速生成对系统扰动最小的调整方案。 　　对于物流配送系统的干扰管理研究，国外在这方面的起步较早，研究成果多侧重于模型与算法，在该领域取得了显著的经济效益，国内的研究则刚刚起步。为了推动并进一步深化该领域的研究，本文将分析干扰管理与其他不确定性决策方法的区别，从干扰管理的理论与方法、干扰管理的应用研究两方面概括干扰管理的研究进展，在此基础上，探讨物流配送系统干扰管理领域仍然存在的难点问题，最后从发展重点和未来应用等方面，提出物流配送系统干扰管理研究的几点思考。 　　 　　二、干扰管理与其他不确定性决策方法的区别 　　 　　多年来，国内外学者从多个侧面采用多种方法对不确定性事件及干扰事件等开展了研究，并形成了相应的理论和方法，如Scheduling和Re-schedu-ling方法、应急管理等，但是这些与干扰管理方法有着明显的区别，主要体现在下列几方面。 　　(1)干扰管理解决问题的思路与Scheduling和Re-scheduling方法有着明显的差别。干扰管理是针对干扰事件产生的状态对原方案的局部优化调整，目标是使扰动最小并适当兼顾节省费用，但并非费用最小。Scheduling和Re-scheduling方法则是从干扰事件发生后的状态出发，对系统重新进行全局优化调整，虽然可以实现费用最低，但可能对系统的扰动较大，使得新方案不可行。这在航班延误的处理方面体现得尤为明显。当航班延误之后，如果采用Scheduling和Re-scheduling方法对所有航班重新规划和安排，虽然能够得到一个费用最优的航班飞行计划，但是需要耗费大量的人财物力，而且可能导致大部分乘客重新购票和换乘，对乘客的扰动太大，从而导致该方案不可行。 　　(2)干扰管理和应急管理也有着明显的不同。尽管应急管理也是以干扰事件作为研究对象，但是干扰事件按照发生的频率、产生的影响和处理时间的及时性和紧迫性，可以分为经常性的干扰事件和突发性的干扰事件。干扰管理主要针对经常性的干扰事件，如工业生产中的暂时缺货现象、交通运输中出现的堵塞现象以及航班的延迟等，研究消除其干扰的策略和措施，而诸如“9?11事件”、“SARS事件”等突发性的干扰事件往往具有连锁反应和处理时间的及时性和紧迫性等特点，因此属于应急管理的研究范畴，其成果主要集中在突发事件的应急对策和预案方面。 　　(3)不确定性决策理论作为一种数学决策理论，主要是针对信息不完整和不对称等造成的不确定性问题进行科学合理的预测和决策，已在工业、农业、交通运输和国防等领域得到较广泛的应用；干扰管理则侧重于干扰事件发生后对原计划的调整，减小干扰带来的负作用。