福州京台高速公路JTA1合同段总3.docVIP

第 PAGE 17 页 共 NUMPAGES 23 页 福州京台高速公路JTA1合同段土建工程 施 工 技 术 总 体 交 底 书 交底人：任 懿 接受人： 2012年10月1日 京台高速公路JTA1合同段总体技术交底 工程概况 YK99+128YK103+362YK99+718.5路基工程隧道工程4234m YK99+128 YK103+362 YK99+718.5 路基工程 隧道工程 4234m 356.5m ZK99+128 ZK99+128 ZK103+387 ZK99+677 路基工程 隧道工程 4259m 290m 其隧道分别在YK99+650、ZK99+650附近增设分离式斜井，斜井净距14m，斜井断面为城门洞型，左右斜井设计分别为1357m和1422.1m(斜长)，斜井最大纵坡为18.5%，每隔500m左右，斜井内增设一缓冲平台，斜长50.02m，为预防施工期间汽车故障发生，斜井每500m左右增设一紧急避险车道。为保证通风与施工交通正常连接，斜井起点位置于YK99+635、YK99+685和ZK99+675、ZK99+625处分别设置斜井送排风口，以满足隧道运营期间的通风、排烟条件，同时左右洞排风道承担增加工作面的任务。 黄竹山隧道为近距离分离式隧道，左右洞净距为30m，隧道设计时速100Km/h，设计限界尺寸为：主洞：10.75m(净宽)×5m(高