东汽100机安装过程.pptVIP

结构简介 热力特性 该汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联，一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有2×6个压力级。两个低压缸压力级总数为2×2×6级。末级叶片高度为43″,采用一次中间再热，汽轮机总长为35.6m，汽轮发电机组总长54.652m。其纵剖面图如图1所示。主蒸汽从高中外缸中部上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。 高压主汽阀，调节阀悬吊在机头前运行平台下面，通过4根导汽管与高压汽缸相接。中压联合阀布置在高中压缸两侧，通过中压进汽管与汽缸焊接，并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。 东方超超临界100MW汽轮机 总体结构 轴系及轴承 机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子（A）、低压转子（B）及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，各转子间用刚性联轴器连接。 转子基本参数 主汽调节阀： 四个高压主汽阀于四个独立的高压调节阀连为一体，四个高压主汽阀腔室互相连通。每个主汽阀和调节阀均带有自己的油动机和操纵机构，主汽调节阀以及油动机操纵机构一体布置在汽轮机机头前运行层下方。见下图： 汽轮机阀门及布置 中压联合阀： 两个中压联合阀均由液压操作，具有独立阀壳。中压调压阀为球型阀，而中压主汽阀是一个套阀，两阀共用一个阀座。正常工况下中压主汽阀和中压调节阀全开，因此每个阀杆上都有堆焊司太利合金的密封反阀座，减小阀杆漏汽。中压联合阀布置在中压缸中部两侧下方。其重量由汽缸和两侧支架分担。 中压联合阀外形及布置图 高压模块 高压缸共I+8个热力通流级，其中调节级为双流。高压缸为双层缸结构，分别与四个调节阀对应的喷嘴室装在内缸上。固定在内缸上的四根进汽管允许其内外缸、喷嘴室自由地热胀而不影响三者的同心定位。进汽管与外缸连接部位采用特殊的冷却结构，使高压外缸材料可沿用亚临界传统的Cr-Mo-V铸钢。 由于冶金技术和材料高温性能的制约，在600℃的高温下，要设计一只1000MW等级的单列调节级，都需要一些变通的办法。因此在1000MW机组上采用了双列调节级方案，如下图所示： 双流喷嘴室示意图 低压模块 低压分ALP、BLP两个缸,均为分流2X6级。为减小热应力，采用三层缸结构以避免进汽部分膨胀不畅引起内缸变形。内外缸均采用缸板拼焊结构，低压转子采用整锻结构，选用超纯净Ni-Cr-Mo-V钢锻件。 中压模块 滑销系统 机组共设有三个死点，分别位于中压缸和A低压缸之间的中间轴承箱下及低压缸（A）和低压缸（B）的中心线附近，死点处的横键限制汽缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线前后设有纵向键，它引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。 死点布置图 安装流程 一 基架和地脚螺栓安装 基础验收 1. 根据建筑轮廓线测量并划出汽轮发电机机组和冷凝器安装中心线和安装标高位置，并作好标记供以后安装使用。 按照电建规（汽轮机篇97版）和我厂、设计院图纸对地脚螺栓孔相对上工序中心线位置、数量、大小、与水平面的垂直度及基础强度、标高等内容进行验收。 按图纸检查预埋件的数量和位置 2.凿除汽轮机发电机机组基础表面浮浆层 凿除工作应根据图纸(D1000A-198000A)所示尺寸进行,凿除基础上表面浮浆层约50mm,同时应注意不使混泥土的预埋钢筋露出,如有露出须将折弯或切除。在凿毛的过程中应凿出安装模盒的位置。对基础表面进行清扫。 3.模盒安装前基础准备工作 按图纸尺寸画出水泥灌浆垫块模盒的安装位置，在低压基础内框边缘安装木板（木板上沿刨平），前箱在其后基础边缘安装木板（木板上沿刨平），用经纬仪将木板找在同一标高上，在模盒的安装位置用水泥摸平以防止漏浆，高度同木板并用框式水平仪将其摸水平。 安装找平基架 安装基架于基础上，用水连通装置将低压缸四角处基架标高调整为一样（注意，水中应无气泡，测量应等水静1小时左右），其余的基架调平可用平尺结合塞尺、合像水平仪进行，前箱基架的相对标高及B低压基架（包括盘车箱基架）相对标高由厂内给出参考值，现场按照该值减0.5mm给出，A低压基架标高（包括中箱基架）为基准标高，调整基架水平用地脚螺栓和紧顶螺栓进行，个别位置可小螺旋千斤顶进行辅助支撑，前箱和B低压基架标高相对A低压标高很重要，现场可按方法对其复测，分别测出A、B低压外缸中分面到台板面高度和5#、6#、7#、8#轴承座洼窝中心的大小半值可计算 制作及安装模盒 按照水泥灌浆垫块制作操作指导书和图纸制作模盒，对于出浆口无高冒口的模盒应比图上长度长