可行性报告 - 的通过版.doc

PAGE PAGE 27 XXX xx新能源汽车技术有限公司 新能源汽车技术开发及生产 可行性研究报告 申报单位：XX（北京）新能源汽车技术有限公司 地 址：北京市北京经济技术开发区 邮政编码： 联系方式： 报告日期： 目 录 一、总论 1、简述项目名称、 2、主要内容、 3、项目地点、 4、项目建设周期。 5、市场需求 6、优势和风险。 7、项目计划目标。 8、投资总额 9、年生产能力 10、收入、纳税、利润 11、质量标准 二、申报企业情况 1、企业基本情况 2、企业开发能力 3、企业经济状况 4、企业管理情况 三、项目技术可行性分析 1、项目的技术开发论述 2、项目产品可靠性论述 四、项目产品市场调查和需求预测 1、国内外市场调查和预测 2、项目产品市场风险措施。 五、项目实施方案 1、技术方案论述 2、生产方案论述 3、环境保护 4、劳动安全 六、投资估算、资金筹措 1、投资估算 2、资金筹措 七、经济、社会效益分析 1、生产成本和销售收入估算 2、财务分析 3、社会效益分析 总 论 一、项目总论 项目名称：新能源汽车技术开发及生产 主要内容：新能源汽车及零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术培训；软件开发；新能源汽车及零部件的生产及设计；基础软件、应用软件服务；销售新能源汽车及零配件 项目地点：北京市北京 项目建设周期：建设周期为2个月，预计于2015年4月26日正常运营。 项目的市场需求分析和国内外技术发展趋势 国内发展情况： 我国一直坚持新能源技术的研究开发，863项目以支持混合动力汽车为主，支持少量纯电动轿车项目。2002年国家科技部在“十五”863电动汽车重大专项中部署了纯电动客车和纯电动轿车的研发计划，随着投资增加和各方面重视程度不断提高，我国在新能源汽车科研方面取得了一定的成果，已经完成了新能源汽车的功能样车、性能样车、小批生产和示范运行。在863计划的支撑下，一汽、二汽、厦门金龙等多家整车厂都进行了新能源汽车整车的研发。目前我国新能源汽车的发展已经进入推动产业化的阶段，但是整车技术基本处于样车研制实验阶段，缺少自主知识产权，关键零部件离规模化的商品生产还有一定的距离。同发达国家相比，我国的新能源汽车发展水平同样具有明显的差距。这些差距不仅体现在整车集成技术、驱动电机、电池及成组技术等方面，在电子控制技术等方面的差距更加明显。我国要实现新能源汽车的产业化和批量生产，必须解决集成PDU技术、电磁兼容技术与高压电安全技术、热管理技术、系统故障诊断与失效策略、制动分配与能量回馈策略、主动安全控制技术、整车匹配与标定等关键技术上形成自主知识产权，完成设计定型。 目前，国家已明确重点发展纯电动及插电式电动汽车，并确定了13个城市示范运行。业内人士认为，电动轿车领域是电动汽车今后实现商业发展的最终方向，而现阶段电动汽车在公交及出租领域的实验性投入，正是这一最终方向所做的前期探路。 市场前景： 电动汽车目前是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，价值新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略决策，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池，有望取得突破。电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。 在未来10年，电动车在其特定市场范围内的商业化生产将增长，增长速度取决于价格因素。未来20年燃料电池电动车的商业化业务也将增长。在未来30年，燃料电池电动车和混合动力电动车将有长远的市场前景。 无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展空间。其开发关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着独特的市场，大都市普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。 专家预测，到2020年，仅上海一地就将有大约10万辆此类汽车投入使用。中国政府提供近100亿元的资金投入支持国内企业发展新能源技术，并在包括北京和上海在内的13个城市开展新能源汽车示范推广工作，试水