加油站可行性研究的报告甲级资质代写.doc

加油站可行性研究报告甲级资质代写 项目名称：加油站可行性研究报告甲级资质代写 申报单位：xxx 联系人：xxx 电话：xxx 传真：xxx 编写时间：xxx 主管部门：xxx 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间：2013年9月2日 第一章 摘要 随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，如今，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。回顾加油站的发展，据调查，50年代全国加油站总量只有70座左右;60年代末不到200座左右;70年代末发展到600座左右;1985年全国加油站大约有3600多座;1990年底为5000多座;1993年猛增到38000座左右;1996底达到42600座。到2000年底，全国加油站总数达到8万多座。 行业生产安全因素 1、安全管理组织亟待完善 安全管理组织主要是指加油站的安全管理组织、岗位职责等。安全管理组织包括日常的安全管理和事故状态时的安全管理组织。加油站一般设置有安全管理机构和专职或兼职的安全管理人员，在事故状态时，配备有指挥组、灭火组、通讯疏散组和抢运组等。总体来看，各个加油站都设置了自己的日常安全管理组织和义务消防队，但有的加油站没有建立事故状态时的安全管理组织。而且，由于有的加油站的安全管理人员一人身兼几个加油站的安全负责人，事实上安全负责人不能最大限度的发挥其在安全管理方面的作用。 安全管理制度不够完善 安全管理制度主要是指加油站安全生产责任制、安全生产规章制度和岗位操作规程等。 目前，我们主要根据《危险化学品经营单位安全评价导则(试行)》和《北京市危险化学品经营单位安全管理制度编制纲要》等来对其进行评估。绝大部分加油站都建立了自己的安全管理制度，尽管种类和数量上不尽相同。一般来说，中石化系统的加油站由于采用统一管理，建立的安全管理制度比较完善。而社会上其他性质的加油站的安全制度则普遍不够完善，主要体现在安全生产规章制度方面欠缺最大。加油站安全事故应急救援预案是安全管理制度的一个重要组成部分。而我们在评价中发现，各加油站建立的安全事故应急救援预案普遍内容过于简单，一般包括应急救援的组成和职责(明确组织机构、内部分工、各自职责、负责人等内容)，报警与通讯(明确报警方式、救援中的相互联系方式、对外信息发布)等内容，而很少涉及到基本情况介绍，可能事故及其危险、危害程度(范围)的预测，条件保障，培训、演练及其记录、现场抢救等内容。 第三章 加油站市场存在的不足 油站数量不足，加油设备少 。根据国外考察，我国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外。我国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。国产加油机每台只有1支加油枪，平均每个加油站3支加油枪。而国外基本上是1台加油机有两支加油枪，可以分别加两种不同的有品。据我国有关部门对国外和香港地区典型加油站的调查，每个加油站平均拥有加油枪数为：美国10支，香港地区12支，我国每支加油枪担负的车辆数最高。 车辆耗油高。目前，我国每辆汽车平均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨，香港是1.5吨。分析其原因，主要是我国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。另外，我国的道路状况差，沙土路占80％以上，只有10％是加工过的一、二级路面。据试验，同样的车型在我国的耗油量比独联体国家高25％，比英国高120％。这样算来，我国的每座加油站平均供油量将大大超过欧、美和香港等国家和地区，每只加油枪的供油负荷就更大了。 三、管理不善。规章制度不健全影响加油站的加油速度。有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；有的加油站服态度差，经济效益没有同工人的经济收入直接挂钩；有些地方规定，加油时车内不得有乘客，造成车辆加油烦琐，停留时间延长；有的地方还规定，加油站在进罐车卸油时停止加油等等。而国外大多数加油站不存在类似问题，避免了汽车在占内排队等候现象。 第四章 加油站销售渠道分析　　第一节 行业产品销售的主要渠道　　第二节 不同企业群体的渠道方式分析　　第三节 渠道新策略　　　　一、新的销售渠道　　　　二、渠道整合 第五章 加油站安全现状 一、员工业务技术素质低，新技术应用较少 在现有的加油站员工中，文化程度普遍偏低，同时新参加工作的员工，缺乏系统的业务技术培训，相应业务技术素质较差，更缺乏在一线岗位上的应急处理能力。企业员工教育培训工作跟不上加油站数量的快速发展。培训工作也还停留在表面上，有的只是停留在形式上。这些都不能达到培训所原有的目的和本意。另一方面，加油站的建设和改造只注重建筑物的面积、雨棚的大小、加油机数量的多少等规