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盾构纠偏线路设计研究 　　摘 要：全断面隧道掘进机隧道施工法（Tunnel Boring Machine），是靠旋转并推进刀盘，通过盘形滚刀破碎岩石而使隧洞全断面一次成型的隧道施工方法。在我国，盾构法施工应用最广泛的当属当前正蓬勃发展的地铁、铁路等地下工程。在实际的地铁线路开挖过程中，由于盾构机自重巨大，因此在使用盾构机进行地铁线路开挖有可能出现其实际位置偏离于地铁设计线路位置的情况，当这种偏差超过了允许偏差范围时，就需要立即对盾构机进行纠偏，以保证盾构机能够按照设计好的地铁挖掘线路前进，防止出现由于偏差过大产生线路偏移，为此，必须设计出最优化的纠偏线路，建立相应的纠偏曲线模型。 　　关键词：盾构机；纠偏；线路；设计；地铁 　　盾构机是盾构法施工中的主要施工器械之一，主要用于地下隧道的开挖工程，盾构机被广泛使用的原因源于其安全可靠的优点，即在隧洞开挖的过程中不会影响到软基开挖面，使其保持相对稳定和安全，且盾构机为衬砌作业与开挖作业的同时开展提供了安全可靠的条件，其自动化程度很高，无需人力支持，且开挖的质量水平高。在实际的掘进过程中，盾构机容易受到类似盾构旋转、地质变化等实际因素的影响，产生偏离设计线路的情况，这时就需要对盾构机进行纠偏，而一旦纠偏路线设计的不够合理，就会出现蛇形前进的情况，且可能会引发施工完成之后后期的渗水、坍塌甚至改线等严重问题，因此必须对纠偏曲线进行优化