第八章道路绿地规划ppt.ppt

城市道路绿地设计 ——景园设计 教学目的及要求： 通过本章的学习，能够掌握城市道路绿地的设计方法及要点。 教学重点与难点： 1、道路绿地的断面形式有哪几种？ 2、行道树绿化设计 3、人行道绿化设计 4、分车带绿化设计 当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。 ——简·雅各布 《美国大城市的生与死》 阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在环城路两侧种植了120万株树木，建成一条长150km，总面积8万hm2的绿化带，为城市创造了一座氧气工厂，保持了空气的新鲜。 花园城市新加坡，新建的高层建筑只占用地的35％，其余土地用于绿化，在道路和建筑物之间留下15m以上宽度的空地种树、栽花、种草。 什么是道路绿地? 道路绿地指的是以道路为主体的相关部分空地上的绿化和美化。 道路的类型也多种多样，城市道路、公路、铁路、高速公路等。 主要内容 一、 城市道路绿地设计综述 二、 城市道路绿地设计 第一节 城市道路绿地设计综述 一、城市道路系统的基本类型 二、城市道路的类型 三、城市道路绿地设计的专用术语 四、城市道路绿地的类型 五、城市道路绿地设计的基本原则 六、道路绿地的断面形式 一、城市道路系统的基本类型 1、方格形道路网 2、方格环行放射式道路网 3、环形放射式道路网 4、星状放射式道路网 5、线形(或带形)道路网 6、交通走廊式道路网 7、手指式道路网 从上述城市道路系统的布局可知： 城市道路网并没有统一的格局。在进行路网规划时，必须考虑当地的具体条件。但要共同遵循的原则是： 要满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境等。 二、城市道路的类型 （一）城市主干道 1、高速交通干道（距离20～60km，车速80～120km/h），行车全程立体交叉，其它车辆和行人不准使用。 2、快速交通干道（距离10～40km，车速大于70km/h），部分立体交叉，外侧有自行车道、人行道。 3、普通交通干道（交叉口800～1200m，40～60 km/h） 4、区干道（25～40 km/h） （二）市区支道 小区街坊内的道路，直接连接工厂、住宅区、公共建筑。车速一般为15～25km/h。断面变化多，可不划分车道。 （三）专用车道 城市规划中考虑特殊需要的道路。如专供公共汽车行驶的快速公交干道；专供自行车行驶的道路和城市绿地系统中的步行林荫道等。 三、城市道路绿地设计的专用术语 （一）红线 在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。是街面或建筑范围的法定界线，是线路划分的重要依据。 （二）道路分级 主要依据是道路的位置、作用和性质，是决定道路宽度和线型设计的主要指标。 目前我国城市道路主要分：主干道（全市性干道）、次干道（区域性干道）、支路（居住区或街坊道路） （三）道路总宽度 也叫路幅宽度，即规划建筑线（红线）之间的宽度，是道路用地范围，包括横断面各组成部分用地的总称。 （四）道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地可分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 （五）道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 （六）分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 分车绿带具有组织交通、夜间行车遮光的作用。 （七）交通岛绿地 交通岛是为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。可绿化的交通岛用地为交通岛绿地。又可分为中心岛绿地、方向岛绿地、安全岛绿地、立体交叉绿岛。 （八）道路绿地率 道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 四、城市道路绿地的类型 （一）景观栽植 （二）功能栽植 （一）景观栽植 1、密林式 2、自然式 3、花园式 4、田园式 5、滨河式 6、简易式 （二）功能栽植 1、遮蔽式栽植 2、遮荫式栽植 3、装饰栽植 4、地被栽植 5、其他 五、城市道路绿地设计的基本原则 （一）道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤； （二）道路绿化应符合行车视线和行车净空要求 1、行车视线要求 2、行车净空要求 1、行车视线的要求 ①安全视距：驾驶人员在一定距离内看到前面的道路及在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断地及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进所必须的最短通视距离。 D = a + tu + b D = a + tu + b D—最小视距（m） a—汽车停车后与危险带之间的安全距离，（一般用4m） t—驾驶员发现必须刹车的时间，（一般用1.5s） u—规定行车速度