国道112线速公路天津东段工程第五标.docVIP

国道112线高速公路天津东段工程 PAGE PAGE 3 国道112线高速公路天津东段工程第五标 施工组织设计 第一部分 编制依据 （一）编制原则 1.在充分招标文件的基础上，以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理，经理的施工方案。 2.施工总体部署合理，施工计划可行。高效，保证总体施工要求。 3.采用先进的设备和科学的管理方式，保证工程质量及施工安全。 4.在施工过程中采用周密的环境措施及高度文明施工措施。 二.编制依据 1.国道112线高速公路天津东股（一期）五合同（K10+713.430-K13+649.109）施工图。 2.施工现场实际调查情况。 3.我单位拥有充足的设备物资资源，较强的经济技术实力，且具有类似本工程规模复杂程度的施工经验。 4.本工程涉及的施工技术，质量验收，安全适用的国家和有关单位制定的规范，标准，法律，法规文件等。 三.施工中执行的技术规范，标准 1.交通部《公路桥涵设计规范》（JTG060-2004） 2.交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4.交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG062-2004） 5.交通部《公路工程质量检评定标准》（JTGF80/1-2004） 6.交通部《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006） 7.交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000） 8.主线设计行车速度：120km/h 9.主线平面线技术标准： 不设超高的最小圈曲线半径：5500m 本段实际采用值Rmin=5500m 10.设计交底及工程洽商记录 11.会议纪要 12.相关往来文件 第二部分：工程概况 （一）、工程基本概况 工程名称：国道112线高速公路天津东段工程五标 工程地点：国道112线与唐津高速公路相交处，坐落于天津市汉沽区境内 工程规模：道路建筑面积约11万平米，桥梁建筑面积为137894 工程造价：合同造价37730万。 建设单位：天津市高速公路投资建设发展公司 设计单位：天津市市政工程设计研究院 监理单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司 施工单位：天津路桥建设工程有限公司 要求工期：25个月 工程开工日期：2007 工程竣工日期: 2009 （二）、工程简介 国道112线高速公路天津东段工程第五标，主线设计范围：K10+713.430～K13+649.109，主线全长2935.679m。互通范围内共设8条匝道，总长6801.410m，本互通立交主线上跨唐津高速公路，为混合式立体交叉。为两条高速之间的交通转换而设。 （三）、工程环境(地貌、地质、水文及气温)： 1.地貌：桥区四周平坦开阔，为平原区。本工程场地地表有耕地、鱼塘及盐池，耕地仅占一小部分，地表大部分被水面所覆盖，地面标高大致在0.00～2.00米，局部鱼塘边界和公路路面较高，最高处唐津高速约3.60 2.地质：本段地表鱼池分布较多；在地层岩性上，软土层厚度变化较大。 3.水文情况：稳定水位埋深一般为1.20～2.5m，大致相当于标高0.35-1.47米。该场地地下水对混凝土结构的腐蚀性表现为（S）的结晶类弱腐蚀性，地下混凝土采用一级防护措施。 4.气温：多年平均气温大致在11.1～12.3℃，极端最高气温 40.3℃，最底气温 5.交通情况：本工程施工范围内有汉渝公路穿过，交通较便利，有利于机械、材料等进场。 6.立交范围内有3.5kv、110kv、10kv高压通过，其中10kv高压可作为施工电源。 第三部分：主要工程量 （一）、主要工程量 1、桥梁工程 ①、桥梁构造形式 、基础及下部结构 桥名 桥墩位置处结构形式 桥台位置处结构形式 主线1号桥 圆柱式桥墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 主线2号桥 矩形墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 A匝道桥 矩形墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+2φ1.2灌注桩 B匝道桥 矩形双柱墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 C匝道桥 矩形墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 D匝道桥1号桥 矩形双柱墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 D匝道桥2号桥 矩形双柱墩+承台+灌注桩 肋板式桥台+灌注桩 E匝道桥 2.0*1.3m矩形墩+承台+ 2φ1.5灌注桩 肋板式桥台+2φ1.2灌注桩 F匝道桥 1.6*1.5m矩形双柱式墩+承台+4φ1.2灌注桩 肋板式桥台+3φ1.2m灌注桩 G匝道桥 2.0*1.3m矩形墩+承台+2φ1.5灌注桩 肋板式桥台+4φ1.0m灌注桩