报废汽车拆解再生的利用项目可行性研究报告.docVIP

第一章 总论 第一节 项目背景 一、项目名称及承办单位 项目名称：报废汽车拆解再生利用项目 承办单位：江苏博华环保科技有限公司 建设地点：响水县陈家港沿海经济区 建设性质：新建 企业类型：有限责任公司 隶属行业：废弃资源和废旧材料回收加工业 法定代表人：李 霏 项目负责人：李 霏 二、承办单位情况 江苏博华环保科技有限公司成立于2015年12月15日，是由自然人李霏、王兆娣等人共同投资组建的环保科技有限公司，拟建设30万辆/年报废汽车拆解再生利用生产线。项目选址于响水县陈家港沿海经济区，注册资本金2000万元，计划总投资7.2亿元，占地面积401亩。企业经营范围：废弃资料和废旧材料的回收、加工、销售；环境污染处理剂生产、销售；再生物质回收、销售；废弃电器拆解与综合利用；有色金属回收、冶炼；废弃资源循环利用技术的研究、信息咨询服务；水污染治理；固体废物治理；节能环保领域设备、技术的推广、咨询、转让、服务。 三、研究工作依据 1、《中华人民共和国土地管理法》； 2、《中华人民共和国土地管理法实施细则》； 3、《国务院关于投资体制改革的决定》，国发[2004]20号； 4、《产业结构调整指导目录(2011年本)》建设项目经济评价方法与参数及使用手册第三版； 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（十三五规划）》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2015年修正）》 13、《中华人民共和国节约能源法》 14、《中华人民共和国可再生能源法》《中华人民共和国清洁生产促进法》现代财务会计工业投资项目评价与决策国家公布的相关设备及施工标准坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性原则，采用国内最先进的技术，确保产品质量，以达到企业的高效益。《产业结构调整指导目录（2011年本）》修正版三十八、环境保护与资源节约综合利用5、区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材等资源循环利用基地建设报废汽车回收利用是资源综合利用的重要组成部分，也是开展增产节约运动的重要内容。报废汽车的回收，对促进社会节约，推动整个增产节约运动的开展都有十分重要的意义。对废品资源进行充分的回收利用，是防止资源再流失、能源再浪费、环境再污染的有效途径。有利于资源循环利用和经济可持续发展有利于城市环境保护，提高城市环境卫生管理水平，提高居民生活质量有利于增强市民保护资源和环境的意识。国内对汽车回收拆解行业的各项支持政策1、2001年国务院颁布《报废汽车回收管理办法》以加强报废汽车回收管理。同年国家经贸委印发《报废汽车回收企业总量控制方案》，对汽车回收拆解行业统一规划。 2、2006年，国家发改委、科技部和环保总局联合发布《汽车产品回收利用技术政策》。同年，商务部公布《报废汽车回收管理办法实施细则（征求意见稿）》。 3、2008年，国家发改委出台《汽车零部件再制造试点管理办法》选择确定了14家整车生产企业和零部件再制造企业，开展汽车零部件再制造试点。 4、2010年，《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》开始进行意见征集，拆解企业门槛的提高和“五大总成”可再制造成为焦点。 5、2011年商务部联合财政部印发《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》，对报废汽车发放补贴，增加车主依法报废的积极性。 6、2013年5月1日起实施新版《机动车强制报废标准规定》。 二、报废汽车对社会影响 汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，自2009年起，中国汽车产销量连续六年蝉联全球第一。2014年，中国汽车产销量双双突破2300万辆，2014年底，中国汽车保有量达到1.6亿辆。预计十年内，中国汽车保有量将超过3.5亿辆。根据中国汽车流通协会的数据，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，不出10年将超美国。 三、资源循环利用产业的广阔发展前景 循环型经济是“循环型社会”的物质基础，而“循环型社会”则是循环型经济的制度保障。两个过程是统一的，表现在人类生活方式、价值观、消费观、人群组织方式以及社会的运行方式的转变上，因为经济系统中的加工废物和消费废物都是排入社会的，如果社会没有把这些废物重新输入到经济系统的机制的的话，循环型经济是不可能形成的。而要形成这一机制则要依赖于上述的价值观、消费观和相关方式的转变。自从循环型经济的概念问世以来，发达国家及其城市已先后把构建循环型经济、建设循环型社会作为经济社会发展的一体化目标，提出在促进经济增长的同时要成倍地降低物质消耗和污染排放，这正是提高资源生产率的本质所在。 “十二五期，是我国加快转变经济发展方式的关键时期，工业化、城市化进程不断加快，资