综合楼排架专项的方案.docVIP

上海大众汽车有限公司汽车二厂扩建项目综合楼排架专项方案 江西广泓建设工程集团有限公司 PAGE 18 1工程概况 1工程总概况 1.1工程名称：上海大众汽车有限公司汽车二厂扩建项目综合楼 1. 2建设地点：嘉定区安亭镇于田路123 1. 3建设单位：上海大众汽车有限公司 1. 4设计单位：上海市机电设计研究院有限公司 1. 5监理单位：上海建科工程咨询有限公司； 1. 6施工单位：江西广泓建设工程集团有限公司 1. 7工程占地面积为：792平方米；总建筑面积为：2415平方米。建筑层数为三层（局部楼梯间出屋面）。建筑高度：16.200米（室外地面至女儿墙顶） 2编制依据 2.1 JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 2.2 JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范 2.3 GB50204-2002 砼结构工程施工质量验收规范 2.4 DG/TJ08-016-2004 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程 2.5相关工程施工图 3排架施工方案 3.1材料选择 对进入现场钢管、扣件等配件进行验收，钢管应符合《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235A钢材的有关规定，扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB18831）中的有关规定，扣件应符合质检报告等证明材料，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚不得小于公称壁厚90％，不得使用不合格的产品。 对于新的钢管、扣件，进场前钢管必须提供产品质量证明书、质量检验报告等质量证明材料，进场前扣件必须提供生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。对于旧钢管、扣件，进行前必须进行复试，复试合格后方可进场。 选用的钢管、扣件的厂家或租赁公司必须提供钢管、扣件备案证明文件。 钢管表面平直光滑，壁厚均匀，不应有裂缝、分层、毛刺、硬弯、电焊结疤、压痕和深的划痕，其表面应有防锈处理。 扣件使用前必须检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现的螺栓必须更换。扣件使用前应进行防锈处理 经验收合格的钢管、扣件应按规格、种类，分类整齐堆放、堆稳。堆放地不得有积水。 梁模板 面板采用18mm九夹板、50×100木方（内楞或内龙骨）现场拼制，圆钢管48×3.5（外龙骨）支撑，采用可回收M16对拉螺栓进行加固。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。 板模板 采用18mm厚优质九夹板，板底采用50mm×100mm方木支撑，承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。 3.2排架方案设计 3.2.1 本工程一层层高6.0m, 二层层高4.5m, 三层高4.5m，为超过4m的高排架。 3.2.2 3.2.3现浇板模板排架：现浇板支撑排架立杆，周边距墙400mm，中间按纵横间距不大于800mm均匀排列。水平杆按设置步距纵横向布置，交叉处用扣件与立杆连接固定。底道水平杆上皮离地200mm（称扫地杆），第二道水平杆上皮离地2000mm，以后按每步1800mm增加，上道水平杆上皮离现浇板底（或梁底）距离为模板厚度加木搁栅高度。排架垂直剪刀撑设置：纵横向沿梁环形连续设剪刀撑；11米和12米跨中间加设一道剪刀撑 3.2.4梁模板支撑架：梁支撑架两侧立杆间宽度不大于1000mm，两侧立杆纵向间距不大于800mm。当梁宽大于500时，梁支撑架两侧立杆间宽度不大于1600mm，梁底另增加两排 排架及扣件的选择 梁截面（mm） 板厚（mm） 层高（m） 排架 扣件 B300，H700 粱底无承重立杆 单扣件 300≤B500，700≤H900 粱底加一根承重立杆 双扣件 500≤B≤700，900≤H≤1000 粱底加两根承重立杆 双扣件 一层排架 H=210 6.0 立柱间距800×800 顶部水平杆采用双扣件 二层排架 H=210 4.5 立柱间距800×800 顶部水平杆采用双扣件 三层排架 H=210 4.5 立柱间距800×800 顶部水平杆采用双扣件 3.3测量放样及排架立杆定位 施工前由专职测量师从控制点对所需施工部位进行轴线定位和标高放样，并通过技术部门和监理工程师的复核认可。 对竖向构件、梁等细部由关砌根据测量师开出的轴线，依据施工图纸，放出其边线，供施工人员搭设模板排架使用，并由技术部门进行复核。 关砌对模板的标高、排架立杆轴线进行控制，由项目工程师或技术员进行复核。 木工翻样、质量员应及时对柱模、墙模的垂直度以及截面尺寸进行复核，只有在确保柱模固定，