申报山东省科进步奖项目公示材料.docVIP

申报山东省科技进步奖项目公示材料 项目名称: 公路交通全寿命周期安全保障技术与装备 推荐单位意见: 我单位认真审阅了该项目推荐书及其附件材料，确认全部申报材料真实有效，相关栏目均符合山东省科学技术奖励的填写要求。 按照要求，我单位和项目完成单位都已对该项目的拟推荐情况进行了公示，公示期间无异议。 该项目自2006年起，依托交通运输部交通建设科技项目、国家自然科学基金、山东省交通运输科技计划，组织产学研用30多家单位历经10余年联合攻关，攻克了公路交通环境多因素综合作用下交通安全规划设计、公路工程施工重大危险源辨识和评价、公路养护作业施工区精细化安全控制、交通安全设施设置有效性保障以及公路网风险评估及装备研发等系列重大难题，打造了我省公路交通全寿命安全服务保障体系，推动了公路交通安全生产形势由被动应付向主动预防的转变。 本项目获专利13项，软件著作权5项，形成交通行业标准1部、指南2部，山东省地方标准1部，出版专著5部，发表SCI/EI检索和核心期刊论文21篇；获国际道路评估组织“亚太区杰出贡献奖”2 项，支撑了国务院部署实施的以提升现有公路安全保障水平为目标的“公路安全生命防护工程”，支撑了济东高速建设、济菏高速安全提升、京沪高速山东段改扩建等重点项目的实施，为我国公路网安全服务水平全面提升做出了重要贡献，推动了我国公路安全保障技术的跨越式发展。 对照山东省科学技术奖授奖条件，推荐该项目申报 2017 年度山东省科学技术进步一等奖。 三、项目简介: 本项目属于交通运输安全领域。 近30年，我国公路交通建设实现了跨越式发展，但面临的公路安全形势却日趋严峻，2002-2005年我国公路交通事故累计死亡人数超过40万人，生产安全事故累计死亡54万人，提升公路安全水平已上升为国家战略。如何构建面向公路全寿命周期的安全保障技术和装备，成为目前我国交通安全领域面临的巨大技术挑战。 自2006年起，依托国家、交通运输部、山东省等多项计划，由全国产学研用30多家单位历经10余年联合攻关，攻克了公路全寿命周期安全保障的系列重大难题，主要创新如下： 1、首次提出了规划设计期内基于节地的公路工程安全设计标准、方法和理论模型。 以通行能力和交通安全保障为前提，提出了节地的公路最小横断面几何尺寸、互通立交布局，解决了土地受限条件下公路横断面设计、互通立交设置及安全保障等技术难题。针对我国驾驶人的行为特征，建立了刹车曲线模型，给出了新标准体系下减速车道的设计方法和最优设计指标，解决了互通立交出口段本质安全问题。通过该技术应用，用地一般横断面可降低4%，互通立交可降低25%，互通立交出口段交通事故降低20%以上，推动了安全、节约、环保公路设计理念的深化和发展。 2、建立了施工期风险源辨识评估方法，研发了交通组织和安全保障技术。 首次建立了大型公路桥梁施工安全重大危险源风险辨识方法和评估技术，提出了三分法、四级层次结构的公路工程施工安全技术标准构建方法，解决了公路工程施工风险管控针对性不强、安全保障措施覆盖面不广的难题。提出的我国施工作业区空间布局体系、关键区域长度计算方法、通行能力分析和安全设施设置等成套技术，为开放交通条件下公路施工路段提供了完备的交通组织与安全保障技术，成果已转化为行业标准，实现了施工安全和交通组织的标准化。 3、建立了运营期公路多因素综合风险评估模型，提出了风险评估实施技术体系和高风险路段综合处置方法，研发了系列装备和新型设施。 创新性地提出了能够表征主客观感知的多因素公路交通风险动态评估模型，开发了评估数据深度挖掘技术，研发了基于地理信息系统（GIS）的公路交通风险管理系统，实现了评估结果的可视化、精准化和智能化；建立了运营公路交通安全综合保障体系，对事故多发段综合处置后，事故率降低30%以上；自主开发了车载式交通安全多要素快速数据采集系统、新型安全防护设施等装备。部分成果转化为行业指南和规范，推动了我国交通安全风险评估理念的推广和软硬件设施的产业升级。 本项目获专利13项，软件著作权5项，形成交通行业标准1部、指南2部，山东省地方标准1部，出版专著5部，发表SCI/EI检索和核心期刊论文21篇；获国际道路评估组织“亚太区杰出贡献奖”2 项，支撑了济东高速建设、济菏高速安全提升、京沪高速山东段改扩建等重点项目的实施，以及国务院部署实施的以提升现有公路安全保障水平为目标的“公路安全生命防护工程”，为全国公路网安全服务水平全面提升做出了重要贡献，推动了我国公路安全保障技术的跨越式发展。 客观评价： （一）科技鉴定评价 （1）交通部科技司组织专家鉴定委员会，对交通运输部交通建设科技项目《基于节地的公路横断面和互通立交设计指标研究》进行了鉴定，鉴定结论为：“项目研究成果可为《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等相关的标