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试析关于铁路10kV配电所直流电源系统运行维护 　　摘 要：合理设置10 kV配电所能充分满足铁路沿线信号和通信等的供电负荷需求。因此，必须确保整个配电装置具有较高的稳定性，从而使铁路供电系统稳定运行。对铁路10 kV配电所直流电源系统的运维进行了简要探讨。 　　关键词：铁路；配电所；直流电源系统；硅整流装置 　　中图分类号：U223.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.05.098 　　一般而言，电力系统通常由变电、配电、发电、输电和用电等设备及其相关技术共同组成，是具有较强完整性的工作系统。作为电力系统的关键构成部分，配电系统的重要性不容忽视，其职责在于将电力能源向用户直接分配。铁路是重要的用电单位，其对应的供电模式为：通过地方加压站转盘馈出，使用2趟专线为铁路10 kV配电所供电，并经过铁路10 kV配电所进行专盘、专线的划分，向机务、车站、公务、电务提供货运信息???向车辆、客票等用电单位提供分辨供电。上述各个部门的用电性质一般为一类用电负荷，期间必须实现持续供电，必须杜绝间断供电问题的出现。因此，对于整个铁路供电系统而言，铁路10 kV配电所占据着十分重要的地位，必须确保其可靠、稳定运行，从而实现系统的安全、优化供电。 　　1 铁路10 kV配电所直流电源系统的运维 　　铁路10 kV配电所直流电源系统如果图1所示。 　　1.1 设备的运行维护 　　1.1.1 硅整流装置 　　硅整流装置主要是由熔断器、整流变压器和阻容吸收器三部分组成，可将直流电源提供给配电所。通常选用2套设备相互作为备送装置，在配电所中为断路器合分闸母线和控制母线提供合理的直流电源，对应容量能够充分满足合闸所需电流的要求。其中，整流变压器的主要作用为实现直流与交流的有效分离，从而使硅整流元件得以优化保护；结合交流电压的变化状态，整流变压器可通过转换开关的应用调整电压值。通过整流元件，能将交流电压整流改变为直流电压。整个装置的过流保护元件为熔断器，对应的过电压保护元件为阻容吸收器。 　　在实际设备的使用中，为了确保硅整流设备可安全、可靠运行，必须定期对其相应元件实施检查试验工作。具体的检查项目包括4方面的内容：①将整流变压器的温度控制在60 ℃以内，检查其是否存在异常情况。②对装置外观进行合理检查，确保元件保持完好的使用状态、螺栓可安全紧固等。③检查输入、输出电压值是否处于正常状态。一般情况下，输入电压不 　　宜较高，需将直流母线电压值保持在225 V左右，一旦电压值处于过高状态，则需及时采取有效的调整措施。④查验整流装置能否基于额定电压运行，如果长期处于过负荷状态，则会导致烧坏硅元件，因此，需将硅整流装置的温度控制在100 ℃以内。定期实施的试验项目包括绝缘试验、变比试验、带负荷试验、正向平均电流测试、正反向电阻测量和元件参数测量等。 　　1.1.2 蓄电池组 　　220 V蓄电池组正常运行时，会与整流设备并接，用电负荷所需电流全部由整流电源供给。电池组一般只起到平滑滤波的作用。当交流电源消失时，蓄电池组为用电设备提供稳定的工作电源，电阻会逐渐增大，端电压会逐渐降低。具体的定期维护检查措施有以下5方面：①电池外表面的整洁度，应无沉淀物；②一组电池内的液面应尽量保持一致，且在规定范围内；③检查浮充电流；④检查电解液的温度；⑤应尽量保持电解液纯净，其中的杂质不超过规定限度。 　　镉镍蓄电池组通常选用氢氧化钾溶液作为电解液，正极板的活性物质在充电后转化为氢氧化镍，负极板的活性物质在充电后转化为金属镉。在日常维护中，应做好外观、液面和温度等项目的检查；蓄电池组在初次使用前，应检查单只电池的容量是否相同；新的或长期存放的锅镍蓄电池需采用过充电制充电，充足电后方可使用；镉镍蓄电池不允许使用金属器具将正极或负极与外壳同时接触；运行中，应定期打开橡皮套管放出气体。 　　1.1.3 储能电容装置 　　在交流电源正常运行时，通常由硅整流设备提供电力补给。如果蓄电池组与硅整流装置同时存在故障，导致电流较小时，则储能电容器装置会释放能量，将200 V直流电源提供给断路器跳闸回路和控制母线等操作。相关检查项目包括是否存在放电声音和漏油情况；对外观展开优化检查；对电容器的实际充电状态展开合理检查；测试各个电容器的电容值，并对比出厂值，将差别控制在10%以内；进行绝缘电阻测试，使用500～1 000 V摇表对接线端子与外壳的间绝缘电阻实施测量；进行放电测试工作，一旦电容充满电，则需将电源断开，运用储能电容带动跳闸线圈实施分闸操作。 　　1.1.4 稳压电源装置 　　在整个系统中，通常设置有2台稳压电源装置，可互相备用。因此，在实际运行中，必须定期观察，一旦稳压器设备出现故障，则需将备用稳压器及时