毕业设计（论文）1048型循环球转向器设计（全套图纸）答辩.pptxVIP

目录;1、课题概述;二、国内外概况及发展趋势 我国的汽车制造业起步较晚，所以汽车转向器的发展造成了一定程度的延后，尤其和世界水平产生了不小的差距品种比较单一机械式循环球转向器的到广泛应用。 国外发达国家转向器的制造有较长历史，为了满足各种工况的实际需求转向器的类型已经演化到很多种液压助力转向和电子助力转向已经在国外得到了广泛应用。 在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。循环球式转向器和齿轮齿条式转向器，已成为当今世界汽车上主要的两种转向器 ;2、工作原理;3、方案设计;二、间隙调整机构 考虑使用过程中齿扇的磨损，需要经常调整间隙，所以选择较为方便的非拆装式间隙调整机构。 ;三、齿扇形式的选择;四、确定钢球轨道加工形式 道截面有四点接触式、两点接触式（图 4－2）和椭圆滚道截面等。 四点接触式滚道截面由四段弧组成，螺杆和螺母的滚道截面各为两段圆弧。四点接触滚道截面可获得最小的轴向间隙，以避免轴向定位的不稳定，受载后基本上可消除轴向位移，得到广泛应用。 ;5、设计内容;二、钢球个数的确定 d0——钢球中心距；