电力机车通风系统和空气管路系统.docVIP

第三章　电力机车通风系统和空气管路系统 通风系统采取的是强制性通风：目的是保证这些设备的正常工作。 第一节　通风系统 设计要求：进风速度低，减少尘埃侵入，同时要求风道短，弯道少，圆滑过渡，减少风压损失。 一、通风机的类型和特点 （一）离心式通风机 作用原理：当叶轮在蜗壳内作高速旋转时，叶片间的空气也被迫作高速旋转，在离心力的作用下，沿叶轮甩出来，以一定的速度速度沿蜗壳经出风口进入风道，由于叶轮间形成真空，外界空气不断从叶轮轴向进风口被吸入，把空气的流速转变为压强，使风道的风压得到升高。 （二）轴流式通风机：又称电风扇（电风扇叶片有一定的斜度）。 作用原理：叶轮在电动机驱动下高速旋转，由于叶片有一定的斜度，形成空气的轴向流动，叶轮背面形成真空，外界空气不断补入。 二、通风机在电力机车上的应用 根据通风机的特点，牵引电机用离心式通风机；制动电阻柜用轴流式通风机。 三、SS4改进型电力机车通风系统 采用传统的车体通风系统，每节车分为三大通风系统，五条通风支路，两台离心式通风机，三台轴流式通风机。 （一）车体侧墙百叶窗和滤尘器 双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风，过滤器为无仿合成棉。脏以后可冲洗，耐冲洗度强。 （二）三大通风系统 1.牵引通风系统： 每节车的牵引通风系统有两个独立、且完全相同的通风支路； 2.主变压器油散热器通风系统 主变压器油散热器通风系统仅有一条通风支路，采用轴流式通