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钢轨生产技术  1．1 钢轨的起源及演变  铁路运输是在16～17世纪由马车运输发展起来的。 钢轨最早的形式是木质轨。 大约1767年出现铸铁轨,标志钢轨的开始。 当时这种铸铁轨实际上是一块仅有1.5m长的铸铁板。 蒸汽机作为动力牵引货车和客车，推动了铁路运输和钢轨的发展。 英国人乔治·史蒂文森在1829年他设计出了被称为“火箭”的机车。 1．1 钢轨的起源及演变  从1767年以后一直到大约1830年，人们一直是生产、使用铸铁轨，这种铸铁轨大多为T字形状，车轮在轨头突缘的限制下可防止下道。 1831年波·奥·奥埃伯设计出单重18kg工字形轨，其断面轮廓已接近我们现代钢轨。 在这之后又有人设计出U形断面轨和其他形状轨，但这些断面轨均在行车实贱中逐步被淘汰。 到1858年，钢轨的形状基本固定下来，即工字形面，那时的钢轨单重达38kg。 1．1 钢轨的起源及演变  1865年美国首先用轧制方法生产了钢轨，当时轧制的钢轨单重为22.6kg。 从那时起直到现在，经历了130余年，钢轨断面形状几经修改变化，但基本上保持了1865年所设计的工字形断面形状。 由于机车动力的扩大，钢轨断面尺寸随之不断增加。 从1865年最初单重22.6kg，到1900年45.2kg，再到1930年59.2kg轨 1947年以后设计了70.1kg重型轨。 1．2 钢轨的发展趋势  普遍采用重型断面钢