SHNSDMV多点车载落锤式弯沉仪.docVIP

SHN-SD-MV 多点车载落锤式弯沉仪 ?工作原理 SHN-SD系列落锤式弯沉仪是针对路面强度测量开发的专用测试仪器，该产品的开发以丹麦Dynatest8000系列落锤式弯沉仪为原型，吸收了JILS、Carl-bro等国际品牌产品的技术优点，结合了我国道路特性及检测机构的实际需求。 落锤式弯沉仪的工作原理：通过液压系统提升重锤至设定高度后，释放重锤，重锤做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接触的弯沉传感器测量的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力；系统还可以采集测点的空气温度、路面温度以及沥青温度、GPS数据。 工作原理和结构 工作原理和结构 ?产品分类 ?SHN-SD-ST 单点拖车落锤式弯沉仪 ?SHN-SD-MT 多点拖车落锤式弯沉仪 ?SHN-SD-SV 单点车载落锤式弯沉仪 ?SHN-SD-MV 多点车载落锤式弯沉仪 ?系统功能及性能指标 SHN-SD系列落锤式弯沉仪主要有以下功能： ?弯沉值自动检测 ?荷载自动换算功能及荷载自动无级设定 ?基于DMI/GPS的测点位置定位 ?环境温度、地表温度、沥青温度自动检测 ?系统故障分析 ?系统安全自锁 ?检测数据自动归一化处理及与贝克曼梁数据转换系数计算 ?单点弯沉、代表弯沉、模量反算报表输出 ?板体脱空、接缝传荷评价 ?手动操作 主要技术参数详见下表： SHN-SD系列落锤式弯沉仪主要技术参数表 序号 项目名称 技术参数 1 落锤系统质量（kg） 450 2 行驶速度（km/h） 0～120 3 每点测试时间（s） ≤ 25 4 弯沉传感器类型 磁电式速度传感器 5 弯沉传感器数量 9个 6 弯沉量程（um） -2200～+2200 7 弯沉分辨率（um） 1 8 弯沉测量精度 优于2% 9 荷载传感器类型 应变式测力传感器 10 荷载量程（kN） 0～150 11 荷载脉冲形状 半正弦波 12 荷载测量精度 优于2% 13 温度传感器类型 铂电阻/红外 14 温度量程(℃) -50～100 15 温度分辨率(℃) 0.1 16 温度精度 0.5% 17 DMI距离传感器类型 脉冲 18 DMI距离传感器分辨率（mm） 20 19 DMI距离传感器精度 0.1% 20 GPS定位精度 水平±1米内 ? ?承载车辆 SHN-SD系列落锤式弯沉仪落锤系统被设计成一个独立的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘，在保证系统可靠性的前提下，最大限度满足客户对承载车辆的需求。 ?承载拖车 拖车底盘完全符合欧共体道路安全法规EEC、ECE的要求，各项主要性能指标超过欧共体安全法规要求。拖车有以下技术特点： 1. 采用惯性机械式制动系统，制动灵敏可靠 2. 采用橡胶扭杆独立悬挂系统，具备良好平顺性。 3. 车轴使用寿命超过20年，免维护。 ?承载汽车 SHN-SD系列落锤式弯沉仪可选用的承载车辆很多，品牌有奔驰、大通、全顺、依维柯、瑞风等，类型有商务车、皮卡等，我们推荐用户选用车型： 1．大通MAXUS V80 上汽集团引进英国商用车公司的大通MAXUS V80，采用前轮驱动，落锤式弯沉仪的弯沉梁可以容易地布设在车辆底部，落锤系统可以布设在两车轴之间，整车质量分布科学，车辆运行更加安全，有效地解决了采用后轴驱动车辆安装落锤弯沉仪带来的质量分布不均匀、后轴超限、折叠弯沉梁等缺陷；该车不足之处发动机为柴油系统，车辆噪声相对汽油机较大。 大通MAXUS V80车辆技术参数 车辆名称： 检测车 总质量(Kg)： 3200 车辆类别： 专业工程车 整备质量(kg)： 2740 车辆型号： SH5030XJCA3D4 额定载客(人)： 4-12 中文品牌： 大通牌 接近角/离去角： 26/17,26/14 生产厂家： 上海汽车商用车有限公司 轴距(mm)： 3100 发动机型号： SC25R120Q4 SC25R136Q4 轴数： 2 发动机排量： 2499 轮胎数： 4 外型尺寸(长/宽/高)： 4950×1998×2132 前轮距： 1734 发动机生产商： 上海柴油机股份有限公司 发动机功率： 88 前悬/后悬： 865/985,865/1195 弹簧片数： -/2 轴荷： 1360/1840 发布日期：轮胎规格： 205/75R16C,215/75R16C,215/75R16LT 依据标准： GB18352.3-2005国IV GB3847-2005 后轮距： 1728 ? ? 2. 江铃全顺牌JX5034XJEZC监测车 该车由于是后轮驱动，两轴之间有传动轴，落锤系统只能安装在后轴之后，会造成质量分布不均、后轴超限等不足，同时由于传动轴的原因，弯沉梁只能折叠朝后延伸，会出